在上海通用的别克系列里，君越是血统最“美国”的车型。虽然已经经过泛亚技术中心大幅度的“中国化”手术，但一旦驾驶起来，仍能捕捉一些美式风味。君越的车身很大，尤其窗线设计得很高，视野小于同级对手，让人更觉得自己驾驶着一台庞然大车；方向盘很大，三九点造型紧握时不够顺手，转向感也偏重，回馈力和路感都比较弱。
虽然君越的悬挂调较已不像君威那样地软，具有比较扎实的马步，但总体操控感受还是比较“沉闷”的，动力的头段不算轻盈，各个操控细节都没有明显的反馈感，所以没有多少驾驶乐趣可言。我开着君越的两天里，有时候会脑海里浮现着对手车型的表现，专注在君越的驾驶感受上，但实际上这并不是君越用户群体的惯有思维。我相信，大部分君越的用户都不会太过刻意的去感受操控反应，更多的会去感受君越的车厢氛围，还有它的安静，以及整体给人扎实大车的感觉，这些都是令人心平气和的。
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