优点:
- 外形有自己的风格,有一定运动气质,运动版更为出彩;
- 内饰设计心思,部分效果很有亮点;
- 座椅有高低调节,织物面料比较清爽(与同级比较);
- 车厢空间比较理想,头部空间尤其足够;
- 1.3L的动力对驱动奔奔来说足够;
- 自动变速箱的出现,是女性驾驶者的福音;
- 手动挡容易上手,转挡完善性不错;
- 对付颠簸路面时车厢杂音不明显,反映装配工艺过关;
- 后座椅可4/6分割放倒,比较实用。
缺点:
- 发动机噪音较大,而且发动机舱隔音不足;
- 转向助力系统不完善,转向时轻时重,令人信心不足;
- 运动版无助力的转向在低速异常沉重;
- 自动变速箱的换挡程序还不是很完善,行车偶有不畅顺;
- 硬朗的悬挂将震动非常直接地传给乘员,乘坐舒适性不高;
- 重心高,底盘比较跳,高速行驶信心不太足够。
长安推出奔奔的目标很清晰,就是争夺当时已经走红的奇瑞QQ的市场份额。随着奔奔家族产品线逐渐丰富,加上本身鲜明的个性特质,奔奔逐渐不再拘泥于以QQ为对手,自动挡、运动版,都开辟了自己的一片小天地。
比之QQ,奔奔的新鲜时尚感、驾驶的亲和感、整车的扎实感都稍胜一畴。而今奇瑞也推出了更新的A1,奔奔的新鲜时尚感可说并不输A1;但是A1的整车设计、动力系统无疑都更加完善,严格地说,奔奔还达不到奇瑞A1的造车水平。当然,这也反映在价格上。
奔奔自动挡是这个价位的一个惊喜,若需要容易驾驶的入门轿车,自动挡奔奔是为数不多的选择之一。至于那款运动版,它可以满足年轻一族的猎奇心理,而且是原厂包装、品质有保障,价格也便宜,为年轻人省下一笔自己DIY的费用。不过,我们还是希望长安能够进一步修炼“内功”,将一些基本的机械环节做得更好。
新车评网结论:尚可推荐
长安奔奔1.3 - 2008年7月
奔奔Love车评导读
- 性能
-
发动机
两款变速箱的实际表现
驾驶感受
乘坐感受
更多>>长安汽车-奔奔Love 车系图片
你可能感兴趣的文章
关注电动玩家,玩转电动车