新雅阁的转向也有来头，采用了一套特别的VGR可变速比系统，方向盘和前轮之间的角度比例是变化的，具体来说就是初段比较慢，后段显著加快，换句话说，方向盘打得越多，前轮角度转得越快。这样的好处是在低速调头、泊位时，方向盘总圈速减少（从上代的2.98圈减少到2.56圈），车子的机动性提高；而高速直行时，方向盘左右各15度范围内的转向比例和上代没有区别，所以转向不会过于敏感，保持着直线行驶应有的稳定和易控特性。
实际驾驶中，VGR的效果在低速拐大弯时最显著，方向盘打到超过半圈时，就能感觉到车头积极地加快转弯速度，久而久之，会让人对新雅阁硕大的车身尺寸消除顾虑。
雅阁车评导读
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