【感受】
在我们试驾过的所有同级或同价位车型中,Quattroporte的底盘感觉是最特别的。它的悬挂机械感强,给你清晰的路感,不像德系豪华车那样要为你过滤掉一切。对驾驶来说,这是很能给人“感觉”的;对后座的贵宾来说,无论日常行车还是长途乘车,舒适性都确实不如德系对手。
【细节】
时下的顶级豪华车流行采用空气悬挂,那是最好的对容舒适和操控兼容的解决方案。但Quattroporte没有采用空气悬挂,它采用可以改变阻尼的电子减震器,弹簧仍是机械式,所以对细微震动的过滤并不是很彻底,行车中有不少零碎的震动传入车厢。当然,整部车是很扎实的,所以震动是以“路感”的形式传达给人。
通过选择“运动模式”(下页详述)可以改变悬挂的软硬程度,在常规模式下,悬挂的行程较长、吸震较软,行经起伏路面,庞大的车身也会随路面起伏,虽然不是软绵绵那种,但仍有“陆上行舟”的感觉。改用运动模式下,悬挂变硬,起伏感变弱,行车更为稳健。不过无论是哪一种悬挂模式,总体路感还是很清晰的,后座的贵宾很难获得一个完全不受滋扰的乘坐环境,这大概是玛莎拉蒂的天性,不可能完全扭转的。
总裁车评导读
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