优点:
- 外形优雅得体,配19寸大轮圈版本更甚;
- 车厢格局有新意,人体工程出色;
- 车厢用料和做工达到了全球同级车最高水准,让人毫无怨言;
- 前排座椅调较幅度超齐全,乘坐感非常舒适;
- 行政版的后座设施齐全,且尊贵感十足;
- 四个车门都有电动磁吸,关门动作很优雅;
- 4.2L V8发动机、四驱以及6速变速箱,三者匹配极其完善,动力系统优雅、顺滑且性能一流;
- 空气悬挂提供了不同的驾驶性格,满足不同需求;
- 自动跟随巡航系统非常先进,大大降低了驾驶强度;
- 全铝车架技术使得车重低于同级车,带来轻盈灵活的操控表现。
缺点:
- 精准的转向系统遇到不良路面,会有较大的力反馈,驾驶者要有所准备;
- 驾驶席没有记忆按钮,设计考虑不周;
- 后座椅的放倒角度比不上目前最好的对手;
- 19寸轮圈好看但却不宜走烂路(行驶路况较复杂的买家可选择18寸厚胎)。
如果说最高旗舰A8L 6.0 W12是奥迪车厂建立高端形象的“面子工程”,这部A8L 4.2版本就应该是对买家而言最“精明”的型号。它融会了奥迪招牌的quattro四驱系统(A8L 3.2车型是前驱的)、强大的V8动力、清晰的底盘操控,加上全铝车架带来的爽快推重比,给你提供一流的驾驶快感和主动安全保障。
在同级别的奔驰S级、宝马7系面前,选择A8L的理由有两点:首先是对手的能见度太高,或者太过张扬,选择A8L反而显得作风低调而独具眼光;第二点更实在的,就是A8L拥有同级最一流的车厢用料和做工,这一点坐在车内的您会比外人的感受深得多。
我们试驾的这款行政版,其尊贵齐全的装备足以使后座贵宾引以为豪;不过从驾驶感来说,将操控乐趣不俗的A8L交给司机开也会感到可惜。这样的矛盾,足见这款A8L 4.2 quattro在我们心目中的全面程度,它的确是一部可以让拥有者非常满足的汽车。
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奥迪 A8L 4.2 quattro - 2007年12月
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