奥迪A8L 4.2 quattro - 过弯操控

也许这样说会让你感到意外：我们认为这部庞大的A8L拥有比A6L甚至A4更好的操控性。这是源自它那优良的悬挂、顺滑的转向、强大的加速性能以及非常高的过弯极限。

A8L的转向精确性非常高，方向盘几乎没有虚位。我们先后试驾过19寸轮圈和18寸轮圈的版本，发现前者有更清晰、敏锐的过弯指向性。但即使是18寸“厚胎”版，行经一些起伏路面时，前轮也会将路面的变化非常清晰地反馈到方向盘上，驾驶者有时甚至要抓紧方向盘来跟前轮对抗。如此有路感的转向，在这个级别里是非常罕见的，奥迪想赋予A8L操控乐趣的用心可见一斑。

变速箱的S档运动模式可以提供更积极的油门响应，还可以通过方向盘上的手动换挡拨片自行选取挡位，左边是减挡、右边是加挡，用起来得心应手。要施展动力，就不要忘了把悬挂设置到动态模式，这时悬挂的变化效果非常明显，碾过大坑或减速带时，弹跳感马上出现，咣一声后却没有多余的震动，像一部换了绞牙避震的性能车，面对连串的窄弯也能给人信心。