宝马的精髓是驾驶,近几年的宝马设计师一直在试图围绕“驾驶”建立一些功勋,带来一些新意。例如从5系开始应用的轻触式方向灯控制杆,尽管使用起来还是需要时间适应,有时候免不了出现混淆(特别是手动将方向灯回中时),但从5系到3系再到新X5,宝马坚持要用,大家也只好努力去习惯。新X5就连下方的定速巡航控制杆也统一为轻触式,逼着你与时俱进。
宝马的方向盘握感是差不了的,4向电调是标准装置;落地式的油门踏板,能适应不同脚板大小的驾驶者;按钮式点火、i-Drive系统,已经是3系以上车型的标准装备。
新X5采用了电子驻车系统,在中控台上以一个按钮取代了手刹手柄。不过奇怪的是这个电子手刹并没有自动解除功能,即使系上安全带、D挡加油,电子手刹还是不会解除,一定要手动按钮才能解除。换言之,它只是将手柄换成了单触式按钮,并没有自动控制驻车的功能。
提到中控台,细心的读者应该发现有点特别……没错,下面就来看看
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