1999年亮相的凯迪拉克Evoq概念车。
正式量产版XLR虽然细节有所收敛，但那锐不可当的气势依然保留。
不知道还有多少人记得1999年的凯迪拉克Evoq概念车，它是凯迪拉克“艺术与科技”设计理念的始源，也是“钻石切割”设计语言的揭幕作品。Evoq推出后备受全球好评，使凯迪拉克高层决心将“钻石切割”定为整个品牌的设计方向。随后面世的CTS就是“钻石切割”的量产示范作。不过尽管厂方已经将新设计思想成功嫁接到量产新车上，不少车迷仍然对那部Evoq念念不忘，凯迪拉克于是也顺从民意，决定研发量产版Evoq，也就是大家现在看到的XLR。
在2004年北京车展全新一代凯迪拉克车系集体亮相后，XLR于次年8月就正式进口中国。高达128万元的售价让人看到“艺术”与现实的差距，但它到来的目的主要是提升凯迪拉克的形象，成为一颗“品牌明珠”，销量倒是其次的。
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