奥迪TT 3.2 quattro - 四驱的功效

这台TT 3.2是四驱的，但在大部分时间里我们都忘了这个问题。因为无论是在日常市区还是高速公路上，你都很难清楚感觉到四驱系统做了些什么。当然，全时四驱是一项主动安全装置，它在无声无息中其实已经帮了你，但除非拿前驱的TT 2.0T同场比较，否则很难清楚地发现差别何在。

要指出的是，TT 3.2所用的四驱系统其实是大众的4-Motion，而非奥迪自家的quattro，尽管它在名称上仍叫quattro。这样说或会令人混淆，其实两者最大的区别是，奥迪的quattro采用Torsen限滑差速器，属纯机械结构；而大众的4-Motion采用电子差速锁（EDL），结构略为简单一些。quattro只适用于纵置发动机，而TT的3.2V6发动机是横置的，因此只能借用母公司的四驱技术。不管是否真正quattro，有全时四驱始终能带来更佳的行驶性能，尤其是对这台大马力的发动机而言，配上前驱或后驱都会使TT没有现在这么易于操控。

有两种情况可以明确体验到四驱的优越性。一是在平滑的赛道上全力加油过弯时，四驱版TT的抓地力和过弯极限一定会胜过前驱版；二是在坑洼不平的路面上作激烈驾驶时，可以感觉到在车身剧烈的弹跳中，提供到每个车轮上的主动抓地力能够很好地保持车子的循迹性，即使在很“狂”的驾驶方式下，车的轨迹依然很听话，在这种环境下，只有高性能的四驱系统才能给人这般信心。