上海大众POLO劲取1.6 - 驾驶：四款不同的动力性格

由于新Polo有两台动力差别较大的发动机和两台截然不同的变速箱，这两两配对之后就能得出4个组合，分别是：1.4手档、1.4自动档、1.6手档以及1.6自动档。它们有着四种比较显著不同的动力感受。至于两厢劲情与三厢劲取之间的差异，倒不算很明显，虽然两车净重相差有100kg，不过在日常驾驶中这相当于两个人的重量，如果不是车子满载，动力性能的感觉差异并不会很明显。对这类小车来说，性能其实都不会有什么惊喜，所以动力和传动给人整体性格是最重要的，至于百公里加速能是13秒或12、11秒，意义倒不是很大。

以下简要地描述一下Polo的四种动力系统的驾驶感受：

1.4自动：动力最弱的搭配，加速时只闻发动机努力的运转声，不见车速有显著的反应。换档确实很畅顺，但让人觉得1.4发动机用不着6前速。当然，在高速时6前速的省油效果能为这台小排量发动机锦上添花。

1.4手动：配上手动变速后，换档能带来很多的乐趣，但是就算将转速拉升到高位，动力依然没有任何刺激。是一部适合日常驾驶的小车，不能给人带来什么速度感。

1.6自动：发动机与变速箱搭配很完善，日常行车换档轻柔，有大车的风范。将转速拉升时，加速力也在成比例地提升，是一部慢开比较高级、快开比较满足的小车，适合向大部分人推荐。

1.6手动：最快的一台、也是最有纯粹驾驶感觉的一台。既有换档的乐趣，又有保持高转速迫使发动机发力的技巧性，而且实际速度一点也不慢。上海大众333车队跑比赛用的就是这个动力系统了。