重拾舒适本色 新锐志场地、公路试驾再体验

锐志这款车没有在亚洲以外的地区公开发售过，当时丰田之所以把它放在中国生产销售，是为了自己品牌产品线多一款具有操控乐趣的中高级车，而并没有想完全往运动方向靠拢。但在中国，热爱驾驶以及狂热追求车辆机械规格的消费者对FR（前置发动机后轮驱动）的无限向往使老锐志成为他们心中的“解渴”对象，最终老锐志“被”成为了运动型中高级车的一个典型代表。

事实上，老锐志有成为运动型轿车的天资，但它的底子其实更偏向于是一款舒适型轿车，就如同平台产品皇冠一样。真正能读懂锐志这款车的人其实非常享受其带来的生活乐趣，这种乐趣并非开着它玩命般地驾驶，而是它会在提供必要的舒适、实用性之余，还比一般的同级车有更多的趣味谈资。在锐志的车主圈中不乏喜欢玩改装的、乐于研究汽车技术的、爱好谈论汽车生活的，总之就是对车比较有讲究的，选择锐志，意味着比雅阁、凯美瑞等主流车型有更多的个性内涵。

【漂移是厂方包装锐志运动性的最重要手段】

【锐志车主一定会喜欢热情奔放地生活】

【改装，是锐志生活的一部分】

新锐志除了继承老锐志的衣钵，保持着“爱车/懂车者的座驾”这种独特定位，同时也在产品上进一步提升完善，更加易开、安静、装备丰富，使它的亲和力更强，受众人群更广。所以，锐志不仅仅适合从里到外改装强化然后猛烈地开，它也适合惬意温柔地驾驶，甚至把锐志当作“小皇冠”，主人偶尔坐到后座上，也能体验到锐志的好。

当然还有一点我们始终不能忘记，那就是锐志仍然是迄今为止国内中高级市场唯一的一款FR前置后驱车型。如何将这个特点转变成为卖点，厂方营销上确实还要多动动脑筋。