奔驰A200L超深度车评 :浓墨重彩解剖奔驰小弟,有啥发现？ - 座椅和乘坐空间

座椅和乘坐空间

全新的奔驰A长轴拥有两种座椅选择，像我们这台试驾车前排选装了运动座椅，它相比于普通座椅拥有腰部支撑及腰夹，能在驾驶过程中给予驾驶员更好的支撑性与贴服性。

现阶段的豪华品牌很懂中国人的心，无论与否，先进行了加长再说。讨厌加长？还有原汁原味的两厢。所以长轴距的三厢奔驰A级作为专门为中国市场打造的车型，长度从4549mm拉长到4622mm，轴距2989的轴距比海外标轴版拉长了60mm。这种情况下，就注定了其奔驰A现阶段会比宝马1系及奥迪A3拥有更好的后排空间。

可以看到，奔驰A长轴从数据上来看，跟现在的A级车空间优等生全新宝来比起来，也一点都不会逊色。甚至在腿部空间方面还要领先一点。当然，这个腿部空间是由于奔驰A采用取巧的“凸”型坐垫，使得双腿的空间最大化才达到。

这也不是百利而无一害的做法。因为虽然“凸”型坐垫使得腿部空间数据最大化，可代价是坐垫造型过短，并且由于坐垫的臀点过低，整张座椅是毫无大腿承托性可言。所以别光打开门就被这空间给唬住，在奔驰A后排乘坐一段时间，身体就会发出不舒适的信号向你投诉。

根据我们的体验来看，长轴版本在激烈驾驶情况下，车尾对于姿态的控制不够自然，并且后排动态对于方向盘的输入是极其敏感的，遇上一个开车不怎么稳的司机，奔驰A级的后排乘客体验会进一步劣化，比较容易晕车。

换而言之，奔驰A长轴的后排，依旧不是适合长途乘坐。

好在分段式全景天窗的加入能提升后排乘客的开扬感，不会让乘客觉得太压抑，多少可以缓降了部分不适吧。