VV7中期改款版试驾
“哇，这个车好帅，一定很贵吧？”这句话是在魏派刚上市的时候，我一位准备购车的同学跟我说的话。当时候瞄准两个自主高端品牌的他，在寻求过我中肯的意见后，依然义无反顾地踏进了长城隔壁的魏派4S店。其中一个原因是，魏派VV7的外形很容易讨喜他，甚至让他父亲看到后改变主意，放弃了CR-V，可见在这个颜控的社会，好看是一件多么重要的事情。而上市一年多后，魏派VV7迎来了一个小改款，秉着加量不加价的原则，给整体配置来了一个升级，看到这个新闻的同学又给我发来一句话“升级很大么？我会不会买早了？”。
所以作为试驾过17款VV7的我，这次再次试驾改款后的魏派VV7，除了要给我的柠檬精同学火上加油外，还发现一些有意思的东西。
看得到的升级与改变
（新款内饰）
如果只从外观上，你想要快速分辨出这台VV7是否新款，是比较难的。不过要是你坐到车厢内，那么你很快就可以发现一些异样，首先就是以前的直排式机械档把被全新的电子档把取而代之，好看与否我们先不评论，但是电子档把对于误操作的宽容度肯定是更高的。
其次用料依然厚道，触之所及基本都是软皮包裹，给予一种你被真皮箱包裹住的高级感，整套内饰的设计感及好用程度也比老款上升了一个档次。
（左新右旧）
仔细观察，会发现中控布局进行了重新设计。在之前试驾魏派VV7的时候，我们就发现由于中控屏与空调区域按钮的位置间隔太远，所以驾驶员在行驶中操作起来，总会有一种割裂感。最简单的例子，就是我看着最下方按一下空调按钮，我需要抬头才能看见中控屏的显示信息，这样一来二去，不但增加了驾驶员的学习成本，还无形中分散了驾驶员的注意力。
这个问题在新版上就不复存在了，因为把下方的空调按钮区向上移动，靠近中控屏外，还做了一体式设计，这样无论从高级感还是设计感上都有质的飞越。
而且厂家也并不是单单地把空调按钮区上移，在指导价不变的情况下，新版本还增加了像无线充电、手机无线充电、5V车载电源、行车记录仪取电口、USB电源、PM2.5检测系统等这些跟得上潮流且实用的配置。
（左新右旧）
第二是因为整个中控的反应速度提升了不少。在以前的版本上，整个中控系统的反应是有延迟的，这一点在在你挂进R档开启倒车影像尤其明显，因为挂进R档后你需要观看大约两秒的“视频载入中”提升，倒车影像才会开启。而新版的中控系统更换了芯片，调整了逻辑后，反应速度上升了不少，像挂进R档后，倒车影像基本可以实现“0延迟”，并且分辨率也有相应的提升。用个很形象的比喻，就像从720P分辨率的卡顿安卓移步到1080P的IOS上，你一点会感叹“我X，居然可以这么丝滑”。
隐形的优化调整
相比于看得见的，隐藏能够在日常体验里面的动力系统逻辑也进行了从新的标定。根据官方的说法是针对城市缓行路况，对动力系统进行了全新匹配调校，有效优化变速箱蠕行平顺性，提高车辆响应速度，最终达到0~100公里加速降低0.5秒，同时油耗降低0.3L/100km的结果。
而就跟我们之前测试过的VV7（WEY VV7数据测试：报告！这是一名偏科生）体验对比来看，个人感觉在变速箱逻辑方面，新款的确有明显改善。因为这套2.0T+7速双离合的动力总成，依旧是用慢去迁就平顺，但是平顺的同时又要兼顾给予足够的动力来推动这接近2吨的车身。所以在此前的性能测试上，我们发现老款的VV7在堵车挪动时，给油门起步你会发现发动机转速是先上升，然后离合才会紧接着联动，不那么得心应手。
而到新版本上面，这个问题就得到了很大的改善，除了变速箱偶尔会在一升二的时候，因为急性子，导致发生轻微的顿挫。但总的来说，相比于以前，新版本即使在弱化油门响应的ECO模式下，堵车蠕动的时候也比之前安逸许多。
而动力匹配优化后，的确可以改善市区的主观驾驶感受，不过客观存在的视野一般、车身笨重、转弯半径大等问题还是存在。在高速行驶，VV7的行驶质感却是另一种表现，整车的底盘反馈及隔音水准都属于优秀水平，某种程度上，魏派VV7被称为同价位自主品牌内NVH最佳的SUV也不为过。
为甚么会有这些改进？
试驾完毕后，我发现魏派VV7的提升与改变，都是“蓄谋已久”的。因为跟厂家的人讨论后发现，其实这次的升级，特别像前文提到中控系统布局及反应速度、变速箱逻辑，甚至安全配置的补全，都是根据媒体以及消费者反映最多的槽点来进行修改的。典型的没有对比就没有伤害，所以这也很好地解释了，为什么开过旧款VV7的我，开上新款后会觉得新车完善度更上一层楼。
试驾时，教练不断的询问车型意见，活动结束后的公关反馈提问，都让我对魏派，或者是说对长城这个企业有了重新的认知。一个小范围的区域试驾，厂家对于问题反馈的重视程度远高于某些品牌的大型试驾。从某种程度上来说，起码在“认真负责并听取意见”这一点上，魏比起某些食古不化的合资品牌，要真心诚意得多。
总结：
其实对于领克和魏派两个差不多同时推出的自主豪华品牌，我个人是比较倾向于领克那种激进的“弄潮儿”；而魏派这种相对稳重的“靠谱人”却是更符合普罗大众的价值观。某种程度上来说两个品牌的风格导向，基本上是不存在客户交叉的，在存在即合理的地基上，剩下来的就要交给市场销量来验证谁的楼盖得更高了。
“到底新款是不是比我的进步了许多？”——柠檬精同学
“哎呀，不要去考究了，早买早享受啊！”——试驾完毕的我
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