哈弗H2 创享版试驾手记：加量降价迎接寒冬

今年的9月28日，哈弗H2推出全新配置的车型，名为创享版，车型售价为7.49-9.49万元。这个创享版，说白了其实就是加量又减价的版本，要知道去年10月份上市H2改款还是蛮贵的，换了7DCT之后依然卖9-11.3万元。推出这个版本的原因我认为是今年SUV市场热度大减，H2作为哈弗的其中一款命脉车型，今年1-9月份累计销量只有64224台，而去年同期的销量为152956台，超过了一半的跌幅，你说哈弗着急不着急？

既然这款车最大的变化是配置，拿我们看看它到底增加了什么，举个例子，去年上市的2018款 红标 1.5T 双离合两驱精英型指导价为10.2万元，而创享版顶配的红标 1.5T 双离合两驱智尚型指导价为9.49万元，下面看看差异性配置。

从一个简单粗暴的表格大家就可以看到，哈弗对于H2的创享版是有诚意的，跟去年上市的车型相比，便宜7100元，增加了更多的气囊、全景天窗、LED近光灯、自动空调、后视镜加热&折叠，驾驶位电动调节，这些都是非常实用的配置，用官方的话来讲就是一步到位。

既然哈弗H2创享版并不是“全新”的车型，那么我也不多废话介绍外观内饰，正所谓各花入各眼，大家对外观都有自行判断的能力。此次上市的创享版依然会有红、蓝标之分，他们之间的区别主要集中在外观，就像卡罗拉和雷凌之间的关系，一个走稳重路线，一个走运动路线。

我还是集中火力说一下驾乘感受好了，毕竟换上7DCT之后，咱们新车评貌似还没出过试驾。咱们此次试驾的是创享版 蓝标 1.5T 两驱动风尚型，售价为8.99万元，搭载1.5T发动机，最大功率110kW/5600rpm，最大扭矩210牛·米/2200-4500rpm，匹配来自格特拉克7DCT变速箱。

哈弗H2搭载这个型号为GW4G15B的1.5T发动机已经相当长的一段时间，相信大家也对这个发动机有一定的了解，这个发动机走到今天说实话真的有点跟不上时代的步伐。这个发动机确实是经得起时间的考验，可以说是已经可靠的发动机，但是问题是这个发动机低扭表现比较差。当时匹配6AT的时候，表现还能接受，换到了7DCT之后，起步会比较慢，特别是拥堵的时候很容易会被加塞，需要一定的时间来适用油门的控制。

再来看看这个7DCT变速箱，这是一款湿式双离合变速箱，好消息是这个变速箱确实不容易顿挫，就算城市低速行驶，频繁2/3/4挡位之间切换，依然不容易察觉到顿挫的存在，只会在低挡位之间切换的时候出现一点轻微抖动，这已经十分值得表扬。但是，这种顿挫的抑制，其实还是牺牲换挡速度来实现的。

当然，一款车好开与否，当然不止发动机和变速箱的匹配，还有来自油门、刹车、方向盘、视野等几方面组成。先来说说油门，前面说到该车的发动机低扭表现一般，再加上油门踏板前1/5的行程比较虚，需要一点时间去适应它。特别是像我这种日系车车主，更加需要适应的时间。

再者就是刹车踏板，这个刹车踏板脚感真的硬，而且它的助力并不线性，我感觉这个踏板踩一点跟踩一半的觉感是没有什么区别的，而且它同样有前1/5行程较虚的问题，你同样需要一定时间去适应。在车上的一个媒体同行应该是个刚入行的小伙子，踩刹车的时候总是最后时间来一脚重的，车子总是猛的点一下头。这就很明显他并不适应这个刹车踏板，他的脚告诉他刹车力度够了，但是实际上真的还不够，导致最后还需要一脚重的，把车停住。

关于方向盘同样会有一个助力不够线性的问题，首先这个方向盘的手感其实命不算轻，我第一次摸的时候还是挺喜欢的，有厚重感，而且指向也算是准确的。但渐渐发现，它的回正力矩比较大，就算轻轻拨动方向盘15度，你都会感觉到它在跟你较劲，这一点你同样需要点时间来习惯。

视野方面哈弗H2是值得表扬，虽然这款车的A柱并不算特别细，但是后视镜却特别的大，我特别喜欢那个方方正正的大后视镜，对于城市使用简直就是福音，你可以通过后视镜看到隔壁车道的更多信息，对于驾驶者来说非常友好。

再来看看大家非常关心的底盘。哈弗H2全系搭配前麦佛逊后多连杆的悬挂组合，同价位的SUV来看，目前搭载后多连杆的车型并不算多，碍于成本关系，很多厂家更多地会选择使用扭力梁。之前的哈弗H2是卖得贵，这也是部分原因。H2的底盘调教不算硬，对于路面大坑洼的过滤还是比较到位，车身不会出现多余的上下剧烈摇晃，特别是轻度越野的时候，后排乘客不会有怨言。不足的地方在于，对于连续细微起伏路段，它的处理就不太到位，容易出现轻微的左右晃动。话说回来，小型SUV能够做成这样，在同级中其实已经表现不错。

顺带说一下隔音，我认为这这款车的隔音是相当不错，它的隔音确实做出了高级感，一方面是风噪的抑制，另一方面是发动机的噪音传入车厢后变得很柔和。瑕疵也是有的，就是路噪比较明显。

总结：

过去哈弗H2真的贵，售价与哈弗H6售价高度重叠，但诡异的是，卖得还非常好。如今创享版上市之后，售价相比起之前大幅下降，而且去掉一些华而不实的配置，增加更多好用的功能，这一点是值得肯定。另一方面，看看今年长安、吉利、传祺进步神速，就连落后多时的奇瑞都正在迎头赶上，哈弗你是不是应该更加努力，研发更多真正划时代的产品？