一汽大众T-ROC探歌超深度车评 - 性能测试

0-100km/h加速测试：

0-100km/h加速测试依旧采用新车评的惯例，调到运动模式，关闭启停及空调，直接地板油。这台1.4T高功发动机，还是熟悉的大众味道，加速初段有一段推背感不是很强的间隙，我们认为主要是因为变速箱的保护及四驱系统的限制，所以起步不会有轮胎打滑的情况。不过可以看到1秒之后G值还是达到0.5G，加速还是很猛的。但毕竟基础排量只有1.4L，中后段的加速还是相对要弱些，加上四驱系统的动力耗损，后段加速逐渐趋于平缓稳健。

（探歌百公里加速成绩10.1秒）

有点值得表扬的是，尽管是这种激烈的加速、刹车，还是很难察觉到明显的升降档动作，非常平顺，可见这套湿式双离合的逻辑是有优化过的。最终我们做出的百公里加速成绩为10.1秒，对大众的1.4T发动机来说不算特别快，但对于一辆小型SUV来说，表现是很不错的。

100km/h-0制动测试：

探歌的刹车踏板依旧是前段虚，后段重的调校，比较适合市区跟车行驶。全力制动下，探戈的车身姿态保持得不错。从车外观看，车身点头比较严重，但以驾驶员的主观感受来看，整体制动都是比较平稳、轻松，能给予到消费者不错的信心。

（探歌百公里制动成绩38.3米）

在我们的反复测试下，探歌的刹车热衰减抑制的很好，成绩范围很稳定的保持在38.5米左右，测出的最佳百公里制动成绩为38.3米，这个成绩在同级中是比较优秀的。