广汽传祺GS3超深度车评 - 外观细节

GS3的大灯单单拿出来看，都很容易和GS4的头灯混淆。高配版GS3有日间行车灯，集成在大灯组内，这点与GS4不同。还有一点很有意思的是，从GS3到GS4到GS5到GS8，它们的日间行车灯看上去的档次是依次递增的，绝对不会存在后出的小弟灯光档次感比大哥强的情况，传祺在这一点上的“等级把控”其实是挺好的，不会让高等级车的消费者有怨言。

传祺一直以来都相当有品牌自豪感，喜欢在车上的很多小地方打上自己的LOGO，例如GS3上的大灯内、后车门下方的黑色塑料条上。

GS3中网上的凌云翼只有两条，比GS4少了一条，不过传祺向来好像也没有用凌云翼数量来分车型定位高低的规矩。GS3这个中网比较有意思的地方是：上面两层网格是完全密封的，只有最下面那层网才是镂空的。我相信这个应该是个功能性设计而不是美观性设计，因为中网格栅会影响到发动机的升温速度和高速的风阻，在中低端车型无法应用主动进气格栅的情况下，对中网格栅进行一点点小设计也是会影响到车辆的性能表现的。

前雾灯位的设计也是比较奔放大胆的。

尾灯则更有辨识度，和GE3一样，GS3亮起来之后尾灯像阿拉伯数字的8。之前张帆先生也对此进行过解读：GS8和GS7的尾灯亮起来之后是正着的8，而GE3和GS3的尾灯亮起来之后是横着的8，这是他们有意而为之的延续性设计。大家经常说传祺的设计好，其实好的设计就是很多好的细节一点点组合起来的。

后保险杠上有两个大“炮筒”，但你走近仔细一看，原来是密封着的假排气管，真的排气管在保险杠下面呢！其实之前的GS4上也用了类似设计，但明显GS3这个要玩得更加出位。

最高配的两个车型用的是18寸的很漂亮的轮圈，而且轮胎规格也很高，是米其林的静音胎3ST。

悬浮式车顶设计也是从GS4上延续下来的，难得的是GS3的尺寸小了，但这个悬浮车顶看上去却仍然协调。