奔驰E级一向都是奔驰品牌的中流砥柱：奔驰S毕竟是高端车型，技术必然是最新最全最牛的，但若奔驰想造一款真正给大多数人享用，并且也能体现奔驰造车技术的车，必然是E级；奔驰的小弟弟C级则是在1980年代末才登场的，这时E级越长越大，奔驰需要另一款体型更小的入门级轿车而应运而生的。
奔驰E级在德国本土，的确是一款能见度很高的行政级别轿车，轿车用于商务接待，旅行车家用或跑出租，如果说奔驰是最能代表德国造车技术的车，那么E级就一定是在德国人心目中声望值最高的国民车。
中国人对“奔驰”则没有那种发自内心的骄傲，但多出了不少对“德国制造”的崇拜，投射到这个三叉星上。第一次奔驰E级正式刷爆国人眼球的，是第一代“四眼”车，略带怪异，但这是奔驰摆脱沉闷造车风格的代表作。
面对竞争对手纷纷加长，奔驰也未能免俗，在国内的上代奔驰E级（W212）正式开始加长，并出口到国外。
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