奇瑞艾瑞泽5长测总结：三厢轿车仍有潜力可挖

感谢命运的安排，鬼使神差地让我成为了长测艾瑞泽5的车主，这台车可以说是同期最受关注的长测车了，没有之一，你看它每篇长测文章受关注的程度就知道了。说来也真是巧，做长测车主的这段时间，我的出差频率还比以前少了很多，这也让我有更长的时间和艾瑞泽5相处，了解它的方方面面。在总结的这篇文章里，我就说说它在几个月里留给我们最深刻印象的几个方面吧。

成熟稳重的机械调校

你说我喜欢艾瑞泽5的外观，这话真的不假，每次去停车场，我都乐意多看两眼它，再打开车门启动发动机。但说到底，我还是更享受呆在这台车驾驶位的时间。

奇瑞的CVT动力系统匹配，目前在自主品牌中还是排头兵，尤其是CVT变速箱最应该突出的“顺”字，艾瑞泽5做得相当好。我每天上下班都要经过一个相对拥堵的黑点，在那种路况下，艾瑞泽5总能让我平静下来，不用对持续的走走停停产生烦躁的情绪。有几次开了些双离合的试驾车回家，一下子感觉不习惯了，果然堵车路况下还是CVT最好啊。

虽然变速箱很平顺，这点深得我们的欢心，但我们在长测中也没少提艾5动力表现的不足。理论上1.5L排量算是这个级别比较合适的动力，但艾5的实际动力表现还是偏弱，尤其是在广州的大夏天，坐满一车人再开个空调，它的动力总是感觉差一口气。其实动力不足的影响不仅仅是在主观感受方面的，艾5的油耗偏高，也与它的动力不足有密切的关系。动力、油耗，也是我们在长测期间对这台车比较不满意的方面了。

奇瑞的车在操控层面都有自己独特的一套风味，而且是这么多年一直传承下来的，用一个字来概括奇瑞的这种味道，就是“稳”。长测期间我们开着这台车走过各种路况，高速、山路、市区……也开着它做过几次场地性能测试，无论是道路驾驶还是场地体验，都能时时刻刻让我们体验到艾瑞泽5那种稳字至上的操控特性。虽然转向在激烈操控时有点不够灵活，这是它的弱项，但它的底盘在应对烂路时的那种高级感却又是在同级中拔尖的，对于一般的家庭用户来说，这仍会是一台开得安心坐得稳当的车。

三厢车里的不俗空间

现在10万元以下的车都是越做越大了，因为消费者对空间的要求也是越来越高了。奇瑞这次在艾瑞泽5上一个绝对“政治正确”的地方就是在不算很大的车身里，却实现了很宽敞的空间。通过我们的数据测量和长测期间的实际体验，艾瑞泽5虽然定位比艾瑞泽7略低，但两台车的空间却是相差无几的。我们中午出去吃饭经常要坐5个人，后排的小伙伴们从没有对艾瑞泽5的空间有过怨言。

除了乘坐空间，艾瑞泽5的车内储物便利性也不错，前后排都有数量充足的储物格，长途旅行根本不用担心手边杂物没地方放。当然了，如后排扶手的杯座等小细节，需要在设计上优化一下。

整台车在使用便利性方面最容易让人介怀的还是后排座椅是整体放倒，而且在放倒之后与尾厢之间还有个小台阶。可能刚开始看到也觉得这没什么，但真有需要的时候，就会发现还是有不方便的地方，尤其是为了放大件物品而放倒后排座椅后，后座就没法坐人了，有的时候真的是会让人挺为难的。

齐全又接地气的配置

说到配置，允许我再吹一波奇瑞的Cloudrive 2.0多媒体系统。我们在日常会接触到很多试驾车（及其它长测车），自主车，合资车，平价车，豪华车，在用过Cloudrive 2.0之后，我整个人突然就对多媒体系统变得挑剔起来：功能多不多、界面好不好、有没有联网功能、有没有语音命令、手机互联方不方便、互联之后又可以实现什么功能……用过一轮之后我就发现了，现在这些多媒体系统，自主品牌倒反是潮流敏感度最高的，而奇瑞又是在自主品牌里走在前列的。可以说，Cloudrive的研发团队很懂得消费者们需要什么功能，并且也很好地实现了出来。这个系统的确是现在汽车多媒体系统的标杆之作。

除了Cloudrive，艾瑞泽5里还有很多看似细微，但却相当实用的小配置或小设计。例如前边两个车门的感应门锁、四门一键升窗、锁车自动升窗、熄火后自动关闭大灯等等，这些东西你听上去可能觉得也没什么，但在实际的用车过程中你用过一两次，你就会感叹原来车有了这些小功能是这么的好。

其实在10万元以下的自主轿车中，大家拼配置已经不是一年两年的事了，各种花里胡哨的装备，都能在这个价位的自主轿车上找到。艾瑞泽5比较特别的一点是，你刚坐进这个车厢，并不觉得它的装备多得让人眼花缭乱，但长期相处之后，却觉得它提供的这些配置都是最实用的，而没有什么看似花哨但日常用不上的东西。这也是奇瑞的车一直以来给我们的一个共同感受。艾瑞泽5是一台很有传统气质的奇瑞，但它确实又顺应大家的需求改变了很多，奇瑞这一步走得不偏。

总结

现在中国汽车市场上，SUV正在不断蚕食轿车的市场，在10万元以下的经济型汽车市场也不例外。有时试车久了心里会有这样的想法：好像很多厂家也放弃做轿车了，或者总是推出一些很敷衍的产品。艾瑞泽5可以说是今年到目前为止，我们在10万元以下轿车市场上看到最全面、最有诚意、甚至最有标志性意义的产品，也许它会让大家发现：轿车仍然是有潜力可挖、可以做得更好的。

三个月长测的总结？毫无疑问，这是目前10万元以下三厢轿车里极具竞争力的产品。只要你想在这个价位买一台轿车，你都绝对不应该放弃去对比一下奇瑞艾瑞泽5的机会。

曾昭庆
@7878km