迈锐宝XL轮胎表现出的抓地力,是超越这个级别和价位的。紧急变线会有怎么样的表现,我们拭目以待。
新车评公司附近,有几处匝道视野还算开阔,开车去感受一下弯中的动态,也算是很好的场地了。每次开迈锐宝XL经过这些地方,轮胎所能表现出的抓地力,是超越这个级别和价位的。1.5T顶配车型的245宽度马牌MC5轮胎,在给胎噪和油耗部分背锅之后,终于可以在这个环节扬眉吐气一把。
所以,迈锐宝XL算不上一台“安分守己”的车型,开起来常常有几分挑逗的意味。这种挑逗并不轻佻,而是在一步一步勾引着你的好奇心,刺激着你去摸清它的弯中极限到底在哪?最近跟YYP出去试车,他提到这样一个概念:一些车型在弯中开到响胎,不一定是把它逼到了极限,有时只是一种警示。但是对于迈锐宝XL来说,在开放道路上我是远远不敢把它惹到响胎的,因为那样的状态,速度应该已经很高了。所以,测试这辆车极限的任务,还是要留到封闭场地完成。
在封闭场地里做测试,迈锐宝XL是来过两回的。第一次天不逢时,一场大雨浇下来,自然浇灭了紧急变线的条件。但是在积水严重的场地,测试一下迈锐宝XL湿滑路面上的表现,也是件很有趣的事情。几轮绕桩下来,如果把整辆车各个方面的印象排个序,我想首当其冲的,还是这套马牌轮胎了。特别是在几辆车同场竞技,展现出差异化时候,优中选优的感觉,就更强烈了。
比如说,在快速通过积水路面,地面阻力的突然增加会很直观的反馈给驾驶者。几台长测车里,迈锐宝XL受到的阻尼感是几台车中最小的。包括在和英菲尼迪Q50L这种价格要比迈锐宝XL贵上不少的车型对比时,感觉依旧。所以马牌MC5轮胎的排水性能,是非常不错的。同样的结论,也可以在湿滑路面上紧急制动时感觉得出来,特别是在同样的场地上连续试过几台车的时候。可以清晰的判断出,迈锐宝XL制动时轮胎穿过积水和地面咬合的感觉,是几台长测车中非常好的。
有了对迈锐宝XL轮胎的偏爱,自然对于紧急变线的成绩是非常期待的。所以,在天气晴朗的天气里,我们又回到了同一片场地。迈锐宝XL的长和宽分别为4923mm、1854mm,在桩筒摆成的场地里穿梭时,整辆车宽大的感觉是很突出的。走线时,一个不小心就会扫到旁边的桩筒。
把车速控制在60km/h左右,丢开油门进入第一个弯。迈锐宝XL的转向手感依旧是偏舒适的调校,谈不上精准、也很少感受到路面的回馈,但是前轮和地面有非常好的“咬合力”,车头的入弯动作非常快。车尾的动作速率比车头稍稍慢一点,但拿一台长度超过4米9的车的标准看,前后并没有腊肠犬般脱节的感觉。
反打方向进入第二个弯,车头的重心转移非常流畅,车尾的动作相比车头稍稍拖沓一些。但总体上来说,还是比较灵活的,甚至还可以感受到尾巴向前滑动的趋势。ESP会介入变线动作,但过程并不突兀,给驾驶员的感觉就是在遵循着驾驶员的意志做动作。通用现在在ESP这类电子辅助系统的标定上,进步了不少。ESP介入做动作之后,整辆车的速度会下降一些,所以进入第三弯的时候,难度又会小上不少。
如果把速度提升到70km/h左右,过第一弯并没有表现出突破极限的迹象。但是在切第二弯时,ESP感受到车辆在失控的边缘,会很果断地把整辆车的动态掰成转向不足,直接推头滑出桩筒。这是现在ESP最常见的调校策略,毕竟转向不足应付起来还是要比转向过渡容易不少的。
经过一番尝试,迈锐宝XL的紧急变线成绩最终定格在65.4km/h。这个成绩,在B级车里算是中规中矩,跟我对这辆车的期许还有几公里的差距。究其原因,第一是这副宽大的骨架,在紧急变线的桩筒里不那么灵活;第二点就是悬挂的调校上,还是照顾了很多的舒适性的。虽然平日里开起来会觉得底盘的滤震算得上硬朗,但做起紧急变线动作,支撑性欠了一些。
柳笛
@8760km
看本车其他长测文章
我们都做了哪些车型的长测
- 比亚迪海豹(2)
- 二手起亚狮跑(3)
- 现代菲斯塔纯电动(3)
- 丰田卡罗拉(4)
- 蔚来ES6(5)
- 广汽丰田iA5(15)
- 领克01(15)
- 丰田雷凌双擎(12)
- 丰田C-HR(12)
- 二手福特福克斯(12)
- 别克2018款昂科威(15)
- 别克阅朗(15)
- 长安睿骋CC(16)
- 长安CS95(10)
- 雪佛兰探界者(15)
- 广汽丰田汉兰达(12)
- 广汽本田雅阁混动(7)
- 江淮瑞风A60(11)
- 宝骏510(11)
- 东风风行F600(6)
- 东南DX3(11)
- 讴歌CDX(11)
- 别克昂科威(11)
- 雪佛兰科沃兹(17)
- 长安CX70(16)
- 奇瑞艾瑞泽5(16)
- 长安CS15(16)
- 东风风行S500(11)
- 别克新君越(11)
- 雪佛兰迈锐宝XL(18)
- 北汽幻速S6(31)
- 长安欧尚(12)
- 长安福特金牛座(8)
- 乐风RV(11)
- 长安悦翔V7自动挡约驾(9)
- 海马S7(26)
- 长安马自达CX-5约驾(10)
- 广汽传祺GS4(51)
- 东南DX7(20)
- 吉利博瑞(45)
- 别克威朗(32)
- 宝骏560(40)
- 凯美瑞资深课堂(7)
- 斯巴鲁全新傲虎(58)
- 观致3SUV网友约驾(17)
- 别克新英朗(20)
- 江淮瑞风S5(32)
- 长安悦翔V7(31)
- 比亚迪G5(9)
- 风行景逸S50(19)
- 江淮瑞风S3(23)
- 雪佛兰新科鲁兹(37)
- 奇瑞瑞虎5(51)
- 广汽丰田雷凌(45)
- 长安马自达3昂克赛拉(29)
- 东风日产新奇骏(16)
- 比亚迪秦(16)
- 郑州日产NV200(16)
- 上汽通用五菱宝骏730(57)
- 纳智捷优6(52)
- 长安CS75(43)
- 奥迪A6L(34)
- 海马S5(15)
- Jeep自由光(19)
- 观致3(40)
- 广汽丰田致炫(36)
- 新车评网致炫赛车队(236)
- 广本九代雅阁(41)
- 长安福特新蒙迪欧(17)
- 上海通用别克昂科拉(16)
- 东风风行景逸X5(41)
- 奇瑞艾瑞泽7(41)
- 北京现代全新胜达(44)
- 广丰汉兰达边境行(25)
- 长安马自达CX-5(19)
- 五菱宏光S(41)
- 荣威550(16)
- 广汽传祺GS5(20)
- 东风雪铁龙C4L(45)
- 华晨宝马X1(7)
- 上汽通用五菱宝骏630(16)
- 海马M3(10)
- 科鲁兹赛车(67)
- 上海大众新桑塔纳(47)
- 北京现代朗动(15)
- 比亚迪速锐(11)
- 上汽MG5(14)
- 纳智捷大7 SUV(37)
- 别克英朗GT环中国路试(54)
- 吉利全球鹰GX7(40)
- 广汽丰田凯美瑞2.5(11)
- 奇瑞瑞麒G3(41)
- 别克君越混合动力版(14)
- 上海大众新POLO(13)
- 上海大众新帕萨特(38)
- 一汽奔腾B50(10)
- 上汽MG6 1.8T(46)
- 新赛欧两厢1.2L(12)
- 斯巴鲁新力狮2.5i(48)
- 东风雪铁龙C5(47)
- 别克新君威2.0T(27)
- 广丰汉兰达3.5L(41)
- 广本新奥德赛2.4(48)
- 斯柯达昊锐1.8T(48)
- 海马欢动1.6(37)
- 别克新君威2.4L(40)
- 长城炫丽1.5(42)
- 雪佛兰新景程(42)
- 蒙迪欧-致胜2.3(48)
- 江淮宾悦2.0(34)