长安欧尚长测（2）离日系精品小MPV又近了一步

多年以前去香港澳门玩的时候，经常能在街上看到许多说不出名字却又很漂亮的日系小MPV，当时很是喜欢和羡慕。这些小MPV在港澳地区很是吃香，原因是它们占地面积很小，在寸金尺土的港澳街道，它们可以很灵活地穿梭在狭窄的街道上。不过它们提供的实用空间却很大，使用成本也很低，加之港澳均没有计划生育这种政策，因此它们一直在平民家用车范畴中占有很大的比重。

这两年，自主品牌除了在SUV这个大红海市场中相互厮杀外，家用MPV的竞争也开始越发激烈。现在我们这台长测的长安欧尚，我接触了几天之后，觉得它离那些精品的日系家用小MPV又近了一步。 

底盘舒服得让人不敢相信

对欧尚的好印象从使出停车场的一刻就开始存在，咱们公司楼下的停车场比较狭窄，而且很多减速带，其实是个试底盘的好地方。让人惊喜的是欧尚在压过减速带时既柔和又有韧性，无论是一个人开还是满载，都不会有让人不适的生硬跳动。走到马路上，那些坑洼或井盖似乎都没有看上去那么深了，坐上一阵，大家都说这部不起眼的MPV底盘比很多A级车都舒服，实在不敢相信这是一台只要6万5的车。

动力平淡但平易近人

欧尚目前只有一个动力系统，就是1.5L的自然吸气发动机和5MT手动变速箱，动力和扭矩数据中规中矩，开起来动力有点平淡如水，市区行驶还算够用，起步加速并不觉得它乏力，当然也不会觉得有力，低扭的响应没有同排量的宝骏730充沛。

不过，要优于宝骏730的是驾驶操作的舒畅感，这种舒畅感会让驾驶员觉得这台车很好上手，即使是新手也很容易适应和掌控。尤其是变速箱更值得一赞，每一次踩离合换挡都明显比宝骏730更加有质感，档位清晰干脆，还有吸入感，很有10万元级别合资A级车的那种轿车感，那种感觉和当年我们刚刚接触悦翔V7的印象很相似。

座椅便利与否与人数有关

我们编辑部向来有中午组团出外午餐的习惯，所以考验一辆车的装载能力和空间，中午拉着同事们去吃个饭就可以了。欧尚采用了232的座椅布局，这是一种更偏重家用的座椅布局，尤其是常见家里人数在5人以内的家庭。正由于这样的设计，我们动辄就满载的阵容，常常就要有同事要钻到第三排去。在4米5不到的车长里塞下三排座位，欧尚纵向的空间确实有点紧凑，第二排和第三排的腿部空间对于成年人来说仅仅是够用，而且上下车的时候也明显就没有223布局来得便利。

不过，转变一下角度，如果是我自己家里开的话，这样的布局就可以让我一家人都坐在前两排，而不需要让某一个成员孤独离得太远，这样的话我是更喜欢232布局的。

给欧尚提个小不满

欧尚新车到手的时候，新车味道确实浓得有点刺眼。因此这几天开车的时候我基本都是把四个玻璃窗完全打开，狠狠地通风，天气好的时候停在户外暴晒一下，甚至还买了些活性炭试试效果，反正多管齐下，一个星期后味道明显淡了许多，终于可以放心把自己的小孩带上车了！

其实一开始接触这台欧尚，是我去4S店做到店实拍，当时觉得这部车也就和很多其他自主品牌MPV一样，没有什么特点和惊艳的地方。可当我真正开起来之后，发现它其实并不简单，尤其是机械素质甚至可以达到合资A级车的水平，这是十分让人惊喜和难以置信，这可是一部只要6万元的车啊。如果对这部车感兴趣的朋友，我建议去4S店试车的时候，多走走烂路，去感受这副底盘带来的上佳表现，同样会让你惊讶的。当然，继续关注我们的长测，同样也能了解更多关于欧尚的信息哦。

伍澳迦
136km