傲虎长测（18） 傲虎有一个“政治正确”的CVT变速箱

傲虎已经上手一个多月了，可以说几乎所有的路况都已经遇到过，除了两点一线上下班之外，高速长途、市区拥堵、中度越野都略有心得，本来我想写一篇长测来聊聊傲虎的动力，在各种状况下的表现如何，但是想着想着到最后我发现，所有对动力系统的评价和分析，都会将焦点集中到变速箱上面。

因为驾驶者和发动机之间的沟通，隔着一套传动系统，例如变速箱。情况就好比作为普通民众，我们没办法直接接触明星大腕，他们为人处事风流轶事，只能从各路媒体获知，所以明星们在公众面前呈现出来的样子，是被“传媒”处理过的，或抹黑或赞颂，即便是如实报道，也得隔着一层纸或一个显示屏呢，印刷技术和画质也影响了明星的形象。变速箱就是发动机的“传媒”，所以傲虎的动力表现，很大部分是变速箱的功劳。

傲虎使用的这款CVT变速箱是斯巴鲁本社开发的，斯巴鲁将其称之为Lineatronic。这个本社自己开发，也有一段“野史”。据说因为纵置发动机布局配CVT变速箱布局不容易达成，而且需求量也比较有限的关系（目前也只有斯巴鲁和奥迪在采用纵置CVT），地球上各大变速箱供应商似乎都只提供横置款。而日本本土呢，比世界上任何一个国家更喜欢CVT变速箱（在各种变速箱形式里占比12%左右）。所以斯巴鲁无助之下要自己开发了（斯巴鲁这个特立独行的品牌，似乎旗下所有变速箱都是自己开发的）。而另一方面，对斯巴鲁来说，旗下所有车型都是纵置发动机布局，开发出来之后应用价值还是相当高的。结果呢，斯巴鲁成为了世界上第一家开发出纵置布局CVT变速箱的厂家，并且到目前为止，已经广泛应用在斯巴鲁旗下各个车型中，还包括匹配2.0T这种大扭矩涡轮增压发动机，可见斯巴鲁CVT的扭矩耐受能力是过硬的。

花费大力气开发，这副变速箱用起来也没让我失望，CVT该有的优点都在傲虎上体现出来了。

其一是变节奏驾驶的时候，由于变速比是线性变化的（即便是模拟挡位，实质上也是一对锥轮在极短时间里切换到下一组传动比），所以没有跳挡的概念，平顺性无可挑剔。这一点我觉得不太需要展开了，这是所有CVT变速箱，由于其工作原理而与生俱来的优势。

第二是对油门指令的反应，很善于调动发动机的动力输出带。有的CVT变速箱对油门指令不够及时，要呆萌个半秒才可以把自己的状态调整到位。而傲虎的CVT就给人时刻都在集中精神的感觉。需要加速超车的时候，无论是高速公路还是在市区，只要轻点一下油门，几乎同时看到转速表向上扫过一段，同时车就会应声追出去。

而且斯巴鲁的CVT有一个特性，如果是发现驾驶者以中等以上的油门开度来做较激烈的加速，变速箱会进入模拟挡位模式，来恢复加速时发动机转速高低落差的节奏感，让它开起来没那么沉闷。的确，钉死在某个转速加速的话，统一频段的发动机声音的确会觉得单调乏味，还是变奏更让人愉悦一些。

这副变速箱的工作逻辑，还和SI Drive使用S模式和I模式有一定的关系。S是运动模式，I模是Intelligent智能模式的意思。运动模式顾名思义，比较适合运动化一点的驾驶风格，油门响应更迅捷灵敏，需要以快节奏行车的时候，S模式开起来也是很提神的。它基本做到了在有限的动力储备（170匹对于一辆高脚旅行车来说的确不可谓充沛）下，开起来足够轻快，在市区拥堵路段使用的话，分分钟有动力过剩的错觉。

I模式值得重点表扬。一般来说这种驾驶模式可选的功能，运动模式对应的是经济模式，但斯巴鲁却用“Intelligence”来称呼之。我的实际经验告诉你，这是实至名归的。智能模式有一套学习驾驶风格的逻辑，一开始可以把它当作普通模式，但它本身可以根据驾驶者的驾驶风格来调整整辆车的状态，包括油门反应也包括变速箱。例如强行“降挡”的幅度等。学习速度还挺快。在我的“调教”下，这个好学的学生，把傲虎从原来的温顺变得比较生猛，以至于有一次我误操作把SI Drive调回S模式，也觉得开起来没啥太大区别，除了松油门滑行时转速比以往高一点之外。——是的，S模式会让发动机停留在相对高一点的转速，方便再度加速时调动到更多的动力。例如60km/h滑行时，I模式转速1100rpm左右，而S模式转速为1500rpm。

要说这副变速箱完美，其实还有一些地方值得优化。例如车停稳后从D挡换入N挡，就会整辆车震一下，动静还不算小。而且我也多番尝试有没有什么办法可以减缓“车震”，但目前试过多种方法，似乎无效。另外，如果是绿灯起步，启停系统在D挡下激活车辆，车子就会猛地向前一窜，影响了起步平顺性。这个问题解决方法有两个，一个是趁着发动机停机换入N挡（停机前换N挡会有上述的车震问题），一个是停留在D挡，自己预判好起步节奏，在发动机被激活的同时踩下油门，顺着发动机启动带动车身往前窜的那一下起步，顺势向前加速，这样就不会有顿挫问题了。

挡位逻辑贴合驾驶者意图、平顺、换挡反应快、燃油经济性好、与发动机匹配出色，对于变速箱来说，就是最大的政治正确，而无关乎什么黄金白金，多少个离合多少个挡位。傲虎的CVT变速箱，除了上一段提到的两个状况外，是一个称得上政治正确的变速箱。

曾颖卓
@9166km