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斯巴鲁傲虎长测(4)初上手,顺字打头阵

新车评网   作者: 新车评网 +关注   2015-07-29   评论 (0)

初来报道,在我手上第一箱油刚刚用完,满油到油灯亮,一共跑了470km,基本上是一半高速,一半市区这么跑的。我先来讲讲我几个初步印象吧。

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斯巴鲁傲虎长测(4)初上手,顺字打头阵

经过在深圳认真,细致的购车程序之后,傲虎终于回到它的广州“总部”了,大家对它的装载能力都充满期待,这些都留待以后去慢慢开发。

初来报道,在我手上第一箱油刚刚用完,满油到油灯亮,一共跑了470km,基本上是一半高速,一半市区这么跑的。我先来讲讲我几个初步印象吧:

第一,十分安静。无论刚打着车,还是在城市中游走,对于NVH的控制很出色,车内引擎噪音的抑制,还是路噪阻挡做到相当到位,上一代傲虎在城市中使用,那一点点“粗糙感”都被一一洗去,更印证了斯巴鲁将傲虎进一步城市化SUV的决心和用意。

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第二,动力的平顺性令人称赞,在日渐进入涡轮时代的引擎发展步调中,自然吸气引擎还有什么好处呢?“顺”字打头,搭载了CVT变速箱,整个动力总成发挥可以做到十分的平顺,值得称赞的是,“深”踩油门那一刻,力量上来得很快,很积极,车身动态就窜了出去,在城市中提速超车,这个优点真是顶呱呱的,我在题目中提及的“得心应手”很大程度上源于这里。坦言,傲虎还有一幅2.0T引擎,动力和售价都较这部车为强,不过,我觉得2.5L版本已经足够好用了,参考其售价,我觉得足够主流了。值得一提的是,油耗经过我们实测过后,基本稳定在10L-11L/100km,考虑到体型,这样的消耗已经算得上理想了。

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第三,我对上上代的傲虎十分有印象,那时候的它还是一部基于旅行车改造过来,一个直观的感觉,车身高度还是比较的低矮。随着SUV潮流的大热,斯巴鲁已经执意让其SUV的完善化,所以眼见新一代傲虎已经基本上SUV身躯了,侧面看,身材魁梧。可以预期,车内空间是十分充裕的,而事实上也是这样。

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第四。好开还是特质。我跟同事们聊过,大家都十分认同傲虎有比较好的操控特性,转向虽然算不上十分锐利,但指向性是清晰的,而且回馈力度也是十分的“和谐”,在城市驾驶它,十分的轻松和自在。比对丰田RAV4、日产奇骏等,斯巴鲁傲虎在驾驶乐趣上还是略胜一筹的。在初体现的环节中,我驾车跑了一趟熟悉的深圳东部华侨城山路,在大幅度的上下坡的过程,中高转速状态下的加速力就略显吃亏了,车头低重心的特性仍在,悬挂虽然调得比较软,但在弯中的倾侧性并不明显。

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第五。弱点和不足。尽管两侧的后视镜体积比较大,但“照顾”到范围依然比较有限,所以进出停车场时, 对于车身两侧的保护要多交留意了,因为车身比较宽大,我有几次进入一些狭窄的停车场,目测和实际都离隔壁的车距离很近,不过幸好没有刮蹭到,车主们用车时要认真留意了。

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因为车才刚刚进入编辑部的大家庭,很多个性和特质都会进一步被挖掘,这里就先不盖棺定论了,不过可以肯定的是,这部四驱高个子是一部十分城市化的SUV,使用起来一定是得心应手的。

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刘志峰
@608km

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