同事出差归来,组织委派海马S5前往接机考验期装载能力,看看能否胜任。
关键词:
海马S5
装载
在外出差的摄制组同事终于归来了,在飞机降落在广州白云机场之前他们并不知道我会去接机。事实上,考虑到阿棠、澳迦、阿新等一行人在外连续漂泊大半个月的辛劳,加上携带着诸多个人行李以及贵重的摄影器材的不便,组织上决定让我和海马S5一起去接机,给他们一个惊喜,算是优待优待他们。
事前我已经掌握到他们的归程的航班信息,不断通过app了解到他们航班动态是否正常,在航班降落广州白云机场前我已到达航站楼了,并发了一条信息给阿棠,告知他们我已在到达航站楼等他们了,拿到行李后告诉我出口即可。
【喜出望外吧!这是他们看到我那一刻的表情】
【移动滑轨太碍地方】
一行4人,5个行李拖箱和随身包包,还有一箱摄影器材外加一个移动滑轨。一开始先放移动滑轨,摆放后发现移动滑轨长度整整占据了尾厢的宽度,另外移动滑轨的包装宽度不规则占据了尾厢一定的深度,导致行李箱放不下。于是我们调整摆放顺序,先把方方正正的行李箱排好放进尾厢,另外的一个包包和小型登机箱压在遮物隔板上,此时已占据尾厢容积的90%了。
【尾厢吃饱了】
【澳迦同学忘记给移动滑轨系上安全带啦!】
那个移动滑轨安放何处是个难题,因为后排要满载3人,不能将后排座椅放倒。最后想到一个两全其美的方法,只能“牺牲”一位同学让其自行乘坐机场大巴,腾空后排中间的位置摆放移动滑轨,所以看到的照片会发现视频部的嘉骏同学离奇消失了。
海马S5的尾厢“吞吐量”与同级车相比并不吃亏,能够满足一家人出游的装载需要。实际量度尾厢:深度87cm,高88cm,宽140cm,后排满载不放倒座椅的情况下,尾厢深度的扩展受到了限制,如果摆放非常规的长物品就需委屈一下后排的乘客,庆幸独自乘坐机场大巴的嘉骏同学没有向组织“投诉”,在此自行“自首”吧。
林晋
@4608km
标 签
海马S5
装载
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