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海马S5长测(8)性能测试:加速平庸,制动优异

新车评网   作者: 新车评网 +关注   2014-08-01   评论 (0)

这次海马S5的性能测试,印证了主观感受与实际性能是相符合的。最深印象是在高温环境下的多次制动成绩很稳定,制动效能给予驾驶者足够的“底气”。

关键词: 海马S5 性能测试

海马S5长测(8)性能测试:加速平庸,制动优异

前两篇文章里我们提到了海马S5在日常生活里的动力表现,为了认证主观感受与客观性能是否相符,我们决定为海马S5做一次性能测试。

实车搭载了一台1.6L自然吸气发动机,匹配的是5速手动变速箱。先了解下该发动机的技术参数,它采用可变气门正时与可变进气歧管,海马为顶配版装备了动机自动启停技术,不过我们的长测车并无此功能。输出参数是最大功率90kW/6000rpm、最大扭矩160Nm/4000rpm,数据与国内合资、自主的同排量发动机相比并不“吃亏”,还处于上流水平。

测试当天气温高达35℃,地表温度估计超过60℃,这样的酷热环境对性能测试而言算是个糟糕天气,测试结果会与凉爽天气有少许差距,测试者坐在关闭空调的车厢里也是满头大汗。我们使用的测试仪器为P-Box,依靠GPS定位能精确计算出我们的加速和制动数据。(当天同场参与性能测试的还有景逸X5)

0-100km/h直线加速

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加速测试我们依照规矩采用不吊转速(空调关闭)、松离合同时全力踩油门的起步方法,这样最贴近日常的驾驶操作。海马S5的离合器结合点很清晰,这有助于我们做出完美起步。在一挡断油前,车速接近50km/h。从数据表中可见,0-50km/h的加速用时约为4秒。起步初期的加速度(G值)为0.5。随后的(0.7-4秒)一挡加速过程中G值徘徊在0.3-0.4。在转速去到5800rpm断油前,挂入二挡,在换挡的过程中(4-5秒之间),G值大幅回落。在与二挡彻底结合后,G值瞬间重回0.375,在断油前二挡的加速过程中G值维持在0.2的水平,车速去到75km/h(用时4.5秒)。同样在切换三挡时,有近1秒的时间耗费在换挡。三挡加速的G值维持在0.15。最终0-100km/h加速的最佳用时为14.7秒。

通过加速线图,可以了解海马S5这台1.6L发动机的特性:从速度曲线(红色曲线)看出每个档位的加速都很平稳,各档位加速度G值(蓝色曲线)都保持得很好,虽然没有明显的爆发点,但维持到红线区都有后劲,发力十分均匀,说明1.6L发动机的扭矩输出很平均。从图中我们也能看出变速箱的齿比较密,75km/h就需要升3挡了。上到3挡的加速度显然没有2挡高,80-100km/h耗时约5秒,百公里加速成绩偏慢,主要也是输在了这个区域。

14.7秒的加速时间,确实无法跟大部分轿车相比,毕竟海马S5的整备质量有1350kg,比主流同级轿车重出100kg左右,而且车身风阻和轮胎的阻力都更大。实测的动力特性挺符合日常驾驶的感受,1、2挡加速挺有力,只要敢踩油门在市区限速60km/h以内都不感乏力,唯有在高速上超车需要预留多点时间去降挡提速。

100-0km/h紧急制动

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在100-0km/h紧急制动时,一脚踩死制动踏板,海马S5的ABS系统工作时制动踏板反馈(俗称“打脚”)的感觉很轻,接近平时制动的脚感,这样的好处是在制动过程不会让驾驶者过分紧张。毕竟只有少数人有过全力制动的经验,不排除一些人感觉到踏板震动会受惊吓松开右脚,那样就很可能酿出车祸。海马S5的全力制动时的脚感值得称赞。

制动时,车身较高的海马S5车身姿态非常“得体”,车头俯冲和车尾翘起的现象并不明显。制动末段车辆的行驶轨迹有些许左右摆动,但紧握方向盘依旧能保持着直线停稳,没有偏离“航道”。刹停时车身无前后摇摆的余震,只是很干脆得向前一下点头后,车身向后拉回,动作一步到位。车身动作如此淡定得益于前悬良好的支撑力和后悬的抗拉伸能力,在我们测试过的车里,海马S5的制动姿态好过绝大多数SUV,外面观察与车内测试人员的感受是一致的。

连续多次100-0km/h制动成绩非常稳定,分别为41.5米、41.6米、41.8米、42.1米,平均成绩41.75米。根据经验,10万元左右自主轿车的刹车成绩普遍在40-44米范围。虽然不在同场测试的成绩不能直接比较,但在同样的场地我们前两周刚测试过阿特兹、迈腾、锐志、蒙迪欧四款B级车,其中只有阿特兹和迈腾能够做到平均41米左右的成绩,海马S5的刹车性能和稳定性都达到了B级车的一流水准。而且在35℃高温环境下,多次制动测试没有衰减迹象,我们在车外也没有闻到糊味,制动效能相当值得肯定。

总体来看,海马S5的1.6L发动机输出比较长气,配合密齿比的变速箱,在市区行驶还是挺有底气的,基本能满足需求。只是在高速上受到排量和重量的限制,80km/h上的再加速后劲较弱,主观的感受与实际性能测试相符合。另外,SUV的大身板没有影响到海马S5的制动性能,多次制动的成绩优异且稳定,脚下刹车给予驾驶者足够的“底气”。

林晋 
@3926km

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