我相信大部分驾驶者应该都习惯将驾驶座椅调得偏高,这样能看得远些,或者有些人就只为了能看到车头。
关键词:
新胜达
长测
我相信大部分驾驶者应该都习惯将驾驶座椅调得偏高,这样能看得远些,或者有些人就只为了能看到车头。很多讲究驾驶的人,却喜欢将坐姿调得很低,我就认识有位朋友,无论开什么车都将驾驶座椅调至接近最低高度。不过,我不是个对低坐姿执着的人,而是喜欢根据不同车的不同情况来调整。
刚开始开上胜达的那段时间,找了个看位和抓握方向盘都算合适的坐姿。总体来说,这个坐姿略低,也看不到车头,但我的驾驶看位方式不会受这些因素影响。不过,在广州市区出入一段时间之后,我还是决定要调整调整我的驾驶坐姿。
用尺子量了量,我原来的坐姿的头顶空间有95厘米之多,在我们测量过的数据里,95厘米比绝大部分轿车的前排座椅头顶空间都要宽裕得多。根据自己的需求调好前排座椅——主要是调高坐垫,再量了量,头顶空间 变成91cm,跟很多紧凑的轿车相比,这个头顶空间都不算宽裕。
我之所以这么做,是有原因的:
开胜达走广州市区,需要走几条横贯东西的主干道。路上有很多的调头位置——弯度急,只有单一车道,调头弯道的宽度 很有限。开轿车时,并不觉得这些调头位置有什么特别,但开着胜达走过时,发现因后视镜和A柱的遮挡,我完全看不到弯道内侧路肩。当然这不会让我开车刮碰路肩,但拐弯丝毫看不到路肩旁的情况,就会担心万一有什么障碍物或者大凹坑(对国内路况真有这担心),还是决定再调高驾驶座椅的坐垫。
【较低坐姿视野(并非上文所提到的调头弯道)】
【较高坐姿视野(并非上文所提到的调头弯道)】
曾智聪
@4538km
标 签
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