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宏光S长测(29)特殊的任务!

新车评网   作者: 新车评网 +关注   2014-02-04   评论 (0)

过年前,我们和网友到赛车场试驾体验我们的科鲁兹赛车,借着这次充当工作车的机会,我带着宏光S上了一趟赛道撒了撒野。

关键词: 宏光S 五菱宏光

宏光S长测(29)特殊的任务!

宏光S来了编辑部多时,平时都踏实本分地为我们“服务”,接接人、搬搬货、拍拍视频,可一些有趣的差事就从来轮不到它,例如去跑山路等。过年前,我们和四位网友一同到广东国际赛车场试驾体验我们的科鲁兹赛车,借着这次充当工作车的机会,我带着宏光S上了一趟赛道撒了撒野。

由于几位网友在下场体验前需要先熟悉场地,能同时乘坐多人的宏光S就派上用场了,这也是我选择用它来当工作车的主要原因。其次,我们平时很少有机会把它开至极限,这次到赛车场上,也可以趁机考验一下宏光S的驾控素质。

宏光S长测(29)特殊的任务!

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说说开宏光S下赛道的感受吧,和平时开跑车、赛车不同,这是我第一次开这么高重心和高坐姿的车上赛道,视野实在是好太多了,可以看到更多赛道上的情况。不过,座椅的包裹性不强,尤其是比较快过弯时,靠背和腰部的承托比较差,容易橫滑到一边去。不过值得一赞的是全车7个座位都配有安全带,这使得在车上的每一位乘客都能系上安全带,以防万一。

用赛车的节奏跑,1.5L的发动机,加上载满6个成年男人,使得宏光S的动力表现只能用勉强够用来形容。前段到中段的加速还算轻快,但是过了4、5000转后基本也只能听见发动机卖力地咆哮,速度并没有提升多少。说明这是一部注重低转速扭矩输出的发动机,比较适合日常化的设定。不过,也有值得“点赞”的地方,顺手的变速箱、轻松的离合器以及直接的油门响应。这些优点加起来,就体现在了一个动作时——跟趾动作,做起来相当轻松,也能很好地掌握动力输出的节奏,只是刹车踏板的助力有点突兀,不太好控制。

在操控层面上,宏光S的转向还算是比较轻巧,指向性也还不错,只是中间的虚位有一点大,3.7圈的方向圈数也比较多,在一些较大角度的弯时甚至需要换手打方向。如果用3、9点的方式握方向盘,环身的设计使得握感不够好,反而2、10点的手感来得更加饱满些。加快速度过弯,车身的侧倾比较明显,这与它比较高的重心和较软的避震有关,在快速压过弯心的路肩时,车身的弹跳也比较明显,对过弯的姿态也有一定影响。但这条185宽的玲珑轮胎的抓地力有点出乎我意料,响胎的时机比预想中晚很多,因此在一些比较高速的弯道中,速度一点也不慢,给人的信心并不会太差。如果入弯速度过快了,也会出现明显的推头现象,只是这种感觉来的很自然,也很容易掌控和处理,有一定的沟通感。

宏光S长测(29)特殊的任务!

作为家用MPV,赛道本就不是它们来的地方,作为工作车的宏光S在完成任务同时,也让我们对它有了更深的了解,作为一部功能性鲜明的MPV也确实是比较难为了它。从另一个角度看,咱们今天也算是干了件特别的事,能到赛道上跑几圈,这部车也算是千千万万台宏光S中最幸运的一部了。

伍澳迦

@13057km

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标 签   宏光S   五菱宏光

参数配置五菱宏光S

官方价:4.58 - 5.98万

排 量:-

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