新胜达长测（5）中型SUV的块头有不同

比如进高速公路的自动取卡站（广东境内越来越多），平时开着轿车需要仰视，一般的城市SUV只需平视，而开着胜达就变成俯视。不过从操作难易度上来讲，紧凑型城市SUV的车宽跟A级轿车类似，而胜达相当于B级轿车的车宽，驾驶座椅位置跟车门的距离相对较大，所以取卡需要将车靠得更近，难度略高一些。

【路变窄，超车道还起伏不平】

更宽的感受，在那些狭窄的高速公路上来得更明显。比如最近开过一段维修的路段，施工方将应急车道临时取消，路就变得很窄。这样带来连锁影响，不少右侧车道的车辆下意识地往略略靠左行驶，于是留给超车道的空间变小，加上超车道也属于临时铺设而起伏不平，所以超车的压力立马增大。前段时间开CX-5走过这里，就感觉到了压力，再开新胜达走这里，超车时对车位把握的压力又大了些。好在新胜达的转向公路化程度高，高速行车路遇起伏可以很好掌控直行，只要开车人的位置感够清晰，就没有问题。

开着新胜达去加油，有一次因为油箱已剩下很少燃油，加满93号汽油花费已接近500元，再查看它的油箱容量为64L，跟不少B级轿车相当，大于很多紧凑型SUV。

新胜达还有些SUV细节值得一提。它的原厂配备黑色裙边包围，在我刚开上它没多久就派上用场。我平时停车的位置紧靠花坛，新胜达的车门比一般车大，所以下车容易将车门开得幅度更大。一开门我就发现车门边已靠上花坛，再一看，黑色裙边恰好保护了车门，这正是它的设计本意之一（好看是另一本意）。

曾智聪
@1128km