宝骏630小长测（3）日记：让大学同窗“评头论足”

不知不觉已到了毕业的季节，于是我“公车私用”地把宝骏630开回母校拍毕业照。其实大学四年下来，我有一帮同样对汽车如痴如狂的“狐朋狗友”，“那些年”曾和他们无数次装成顾客到4S店试车，这次碰面，当然免不了让他们对宝骏630进行一番评头论足。

由于同样家住佛山，我在途中特意顺路把“湘小陈（绰号）”接上，并趁机让他驾驶宝骏630进行高速公路体验。“湘小陈”现在的职业是宝马4S店销售，因而宝骏常被他调侃成是宝马的小弟。值得一提的是，“湘小陈”每逢假期都会开三菱君阁帮家里送货，因而他的驾驶技术在同龄人中可称得上熟练，只是他的驾驶风格并没有因此张扬外露，整体还是较为的四平八稳。

在高速行车环境中，“湘小陈”对宝骏630过烂路时底盘表现出来的扎实感赞赏有加。但每每遇到需要大油门加速超车的情况，6AT变速箱相对缓慢的降挡速度又让“湘小陈”颇有微词。到结案陈词的环节，“湘小陈”称若有朋友购买10万元以下轿车时，他会毫不犹豫地推荐宝骏630，不过自己并不会购买，因为他始终难以接受“合资自主”这块“马甲”。

回到学校，刚好碰到“藤原拖鞋”同学需要到租车公司提一台飞度。“无巧不成书”的是，“藤原拖鞋”恰恰是别克凯越车主，宝骏630和凯越的内在异同度，是很多人非常关心的问题，这次无疑要把他抓到驾驶席上“拷问”出个所以然来。“藤原拖鞋”是个喜欢快节奏音乐的人，可想不到的是他的驾驶风格竟然相当的沉稳，驾驶动作甚至比“湘小陈”来得更加的细腻。

“拖鞋”试车后称，宝骏630和凯越之间的联系如同娱乐明星之间的恋情，总给人“似是而非”的感觉。“拖鞋”觉得，宝骏630的调教相比凯越要更懂得讨好中国消费者，比如悬挂吸震性更好，以及方向盘相对凯越来得要轻手。不过在转过几个弯之后，又发现宝骏630的入弯反应跟凯越又是那么的似曾相识。

帮助“藤原拖鞋”同学办完事情后回到学校，约了陈清和Chiilover同学出去聚餐，于是下一轮“客户”体验宣布开始。其实陈清同学已称得上是我们新车评网的忠实网友，在我们网站平时举办的一些试驾活动中，也经常能见到他的身影。陈清平时在家开的是有“静心养性”功效的第二代日产天籁，但不知是否被“禁欲”得太厉害的缘故，陈清的驾驶风格略偏于激烈，常使后座乘客发出“拜托温柔点”的抱怨。

在驾驶宝骏630转过几个弯后，陈清称宝骏630悬挂支撑性非常好，并猜测宝骏630是台“运动”定位的车。不过随着试驾的深入，他又收起了自己之前的评价，因为宝骏630的转向系统虽说“顺手”，但仍未至于有运动车所需的快速和精准。总的来说，陈清觉得宝骏630还是台家用取向的车，在照顾舒适之余，对快节奏驾驶具有比较高的宽容度。

至于上面提到的Chiilover（上图左）同学，由于还没拿到“黑本”的缘故，这次只能充当“老板”的角色，来对宝骏630的后排乘坐进行点评。Chiilover平时在家坐的是进口本田时韵（Stream），而他自己也是个“如假包换”的本田迷。Chiilover觉得宝骏630后排除了中央地板隆起外，在乘坐空间方面也找不到有什么需要投诉的地方。

为了限制车辆行驶速度，学校的地面长满了“高耸”的减速带。Chiilover刚坐“藤原拖鞋”租来的飞度1.3L时，头顶多次险些与车顶发生亲密接触，由此产生了“减速带恐惧症”。不过来到宝骏630后座，Chiilover的“病情”开始有所好转，虽然宝骏630悬挂面对较高减速带时，仍未有像新桑塔纳那种高贴服度，但已不至于像飞度那样，给人弹簧完全不懂压缩的感觉。最后让我们一车人惊讶得下巴快贴到地上的事情发生了，Chiilover这个“本田迷”竟然发出宝骏630后座比飞度舒服的结论……

其实今天这几位试驾“客户”身份都具有一定的特殊性，因为他们都是属于“准专业人士”，他们平时大部分时间都泡在汽车杂志和汽车网站上（当然少不了我们新车评网啦），因而能懂得像媒体人一样，去关注一台车的细致表现，比如发动机发力段分布、变速箱换挡是否平顺聪明，以及悬挂质感是否高级等等。但由于条件限制，他们驾驶过的车款数始终不能和专业车评人相比，因而在评车时他们很容易出现一些以偏概全的结论。

比如他们每一个人都提到宝骏630方向盘很轻，可事实上宝骏630方向盘轻的只是头段角度，宝骏630方向盘在大角度打起来的时候，还是相当的“重手”。另外，“湘小陈”在高速驾驶过程中，称赞宝骏630发动机3000转后发力非常生猛，但事实上宝骏630是台注重低扭的车，其发动机在中高转区域动力增幅会较为的平缓。而造成“湘小陈”同学“误会”的原因是出在发动机声浪上，因为宝骏630在加速时会听到明显但又不缺扎实感的发动机运转声，主观上确实很容易给人加速有力的错觉……

总的来说，几位老同学对宝骏630这台车在整体上都是持肯定的态度，首先这台车“外在”档次感方面超出了这个价格给人的预期，另外这台车在机械方面也做得非常的完善，底盘扎实度甚至可以说得上出彩。不过若说真要去买此车，他们都说会选择手动挡车型，因为他们觉得宝骏630的6AT变速箱有时候捉摸不出驾驶员的真正意图。

冯晞帆
2013年5月29日