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全球鹰GX7长测(18)发现:让人“犯懒”的驾驶细节

新车评网   作者: 新车评网 +关注   2012-11-18   评论 (0)

换车基本都需要做几件固定事情:调整座椅;调整方向盘;调整内外后视镜。全球鹰GX7却颇为“省事”,为什么呢?

关键词: 全球鹰GX7 细节

我们的长测车经常轮换人驾驶,由于每个人的身材和习惯坐姿不一样,每个人换车基本都需要做以下几件固定事情:1、调整座椅;2、调整方向盘;3、调整内外后视镜(有记忆座椅的除外)。可全球鹰GX7却颇为“省事”,这是为什么呢?

全球鹰GX7长测(18)发现:让人“犯懒”的驾驶细节

比如我每次坐上座椅之后,只会低身一拉调好前后位置,然后就启动走人。尽管GX7的驾驶席座椅为6向手动调节,但无法调整高低,旋钮式的坐垫角度调节还算好用,但旋动还是需要用较大力气(特别是上调),好在编辑部同事对靠背角度的要求基本相近,需要大幅度调整角度的机会不多。

全球鹰GX7长测(18)发现:让人“犯懒”的驾驶细节

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【左为方向盘最低位置,右为方向盘最高位置】

其实全球鹰GX7的方向盘也是可调角度的,为上下两向调节,也能适应大部分人的需求。但全球鹰GX7的方向盘调节卡扣操作很重手,我们男士用起来都费劲,相信女士操作很困难。好在GX7的坐姿高,对绝大部分人来说,最合适的角度就是调整到最高位置,需要调整的机会不多。

全球鹰GX7长测(18)发现:让人“犯懒”的驾驶细节
【超大后视镜带来非常好的后方视野】

后视镜就更不用调节了,因为全球鹰GX7长着一双“招风大耳”,后视镜只要保持在正常的位置即可“男女通吃”,坐上车后方路况一览无余,根本就不会想着去给后视镜挪挪位。这对大后视镜还让我有了另一个懒习惯,一般难度的倒车也不去调整后视镜,因为不做调整后方视野已经非常好。

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【左为后视镜正常位置,右为折叠后位置】

当这对招风大耳也有个坏处,就是占据的横向空间非常大,每次窄路会车都要各位留心这对大耳朵。让人一懒到底的是,这对大耳朵折叠起来依然无法和车身平行,占据的空间与正常轿车差不多,于是就算是路边车流量较大的地方临时停车,下车也会觉得折叠后收效不是很大,不折也罢。

这些让人让人犯懒的细节中,超大后视镜是大家一致都非常喜欢的,可像调整靠背角度和方向盘角度,还是不要犯懒为好,多调调会更妥帖。

盛韶光
2012年11月15日

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标 签   全球鹰GX7   细节

参数配置吉利GX7

官方价:0.0 - 0.0万

排 量:-

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