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“省油秘技”系列测试(6)怠速停车多耗多少油?

新车评网   作者: 新车评网 +关注   2012-07-24   评论 (0)

在堵车时怠速停车会多耗多少燃油呢?本次的测试就将揭晓这个谜底。

测试结果如上表所示。其实怠速停车等待比熄火停车等待油耗高,是在我们意料之中的,但没有想到差距会这么大。不过回想怠速那个阶段的测试过程,我们每个人10圈开下来要105分钟左右,而其中有80分钟都是在开着空调怠速停车,油耗超乎寻常地高也是在情理之中了。

再通过车载电脑仔细分析一下两个阶段测试的平均时速。第一阶段(熄火停车)的测试平均时速是16km/h,这算是基本模拟出了”正常“的城市拥堵路况,因为我们在深圳市中心下班时段的实地拥堵路况,平均速度一般就是15km/h左右。

第二阶段(怠速停车)测试时的平均时速只有4km/h,相比第一阶段,其实走过的路程一样,只是发动机有大量时间怠速运转,而这些怠速时间也被计入到了行驶时间内,因此大大拉低了平均速度。40多公里的路程我们足足开了5个小时,如此之低的行车效率,当然是平时在路上比较难开出来的了,除非您遇到严重大堵车。当然,我们也模拟出了市中心最拥堵路况,比如每隔几百米就有一个红绿灯,持续几公里。大家都有可能遇到这种路况,只是持续的时间不会像我们这么长,所以油耗的上升也没有那么显著。

小结一下。通过测试我们发现,在拥堵路况下,怠速停车确实白白消耗了很多燃油,而反复点火启动并不会增加多少油耗。这也就不难理解为什么现在很多新车都开始配备怠速启停装置,以“强制”车辆停车时熄火等待。同理也解释了为什么丰田等混合动力车,在越堵车时越有油耗优势。但是怠速启停装置还是有待完善的,比如大多数在自动熄火状态下空调无法工作,有些还会在反复启动时增大对电瓶等部件的损耗(也有无须靠电瓶来完成自动启停的,例如奔驰的系统)。对于没有怠速启停装置的车辆,反复启动发动机,对电瓶寿命当然也会有影响。

因此我们这回测试的心得是,日常驾驶遇到堵车时,大家自行判断熄火等待的“价值”。如果你很想省油,当红灯或停车等待时间长过2分钟时,熄火是最有效的办法。但是重新启动会造成电瓶的损耗,这样的代价就是降低大约2/3的油耗。这代价是否值得?还真要大家自己权衡了。

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