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爱唯欧长测(30)发现:“转速门”影响有多大?

新车评网   作者: 新车评网 +关注   2012-04-28   评论 (0)

爱唯欧的“转速门”并不难验证,但为什么我们长测几个月以来都没有发现这个问题呢?原因很简单:我们几乎从来不用空挡滑行……

关键词: 爱唯欧 转速门

爱唯欧长测(30)发现:“转速门”影响有多大?

前阵子编辑部同事议论说网上爆出了爱唯欧“转速门”,主角正是我们长测的1.4 MT型号,主要问题是转速不稳、忽上忽下。我当时第一反应是:这部车我一直开得好好的,从没发现它的转速有什么明显问题,会不会又属于个案?

上网搜索了一下,找到的标题都颇为吓人:除了“转速门”(大家都知道“门”在网络用语里等同于“丑闻”的意思),甚至有写道“爱唯欧的重大缺陷”、“令人非常闹心”、“大家别买这车了”这样的话。

到底所谓转速门是什么问题呢?我们决定验证一下。

原来,有车主发现爱唯欧1.4MT有一个特性:正常行进中如果踩下离合不放,或者挂到空挡后,当转速落到怠速时,就会自己上升、下降、上升、下降……如此反复不断。我们在自己的爱唯欧1.4MT上尝试,果真如此,而且这个动作很容易被重现,基本只要在20km/h以上、2000转以上随时踩离合/挂空挡,就能明显地看到。

不过经我们连续数天试验,发现这个现象的程度并不一致。最初尝试的几次,转速波动颇为频繁,转速会连续波动4、5次(视频前半段)。大约这样尝试了7、8次后,转速就不再波动那么频繁了,任凭我们如何再试,都只是波动一次(视频后半段)。我们猜测,可能行车电脑检测到我们的驾驶行为习惯,自动作出了调整。

如视频画面未显示,请直接点击这里查看

客观说,挂入空挡后转速的这下波动,确实属于不正常现象,但为什么我们长测几个月以来都没有发现这个问题呢?原因很简单:我们日常驾驶几乎从来不用空挡滑行。之前我也说过多次,有些人鼓吹某些特定情况下可空挡滑行,但我的观点是任何时候都没必要空挡滑行,因为那真的省不了多少油,只会平添风险。

对于正常的手动挡驾驶方法,爱唯欧的这个“转速门”是没有机会出现的,所以对我们来说一点影响都没有。正常换挡时,从踩下离合、换挡再接上离合的整过程不会长过1秒钟,而在这1秒钟内,转速不会下跌到怠速(很多新一代电喷发动机配合电子油门都会有这个特性,作用是减少换挡时的转速波动,使手动换挡更平顺),所以正常驾驶和换挡时,爱唯欧的动力衔接畅顺,转速变化正常,没有任何异样。

对于那些坚持要空挡滑行的用户,爱唯欧这个转速波动现象会带来什么后果?我想到的最大后果就是多费点油,好比你在怠速时不断反复“轰油门”一样(但因为爱唯欧的转速波动只在2000以下,实际上比轰油门费的油更少)。我也试过在转速波动时再挂挡、放离合,动力衔接也没有什么异样,所以对行驶性能也没带来什么影响。至于耐久性和安全性,我觉得影响小得可以忽略。

所以,对于网上说这是“重大缺陷”,我觉得是言过其辞了,至于那些认定“这是个问题”,“看着就闹心”的朋友,一来我认为是你们的驾驶方法不规范,才会遇见这个问题;二来看到转速指针波动就揪心的话,多少有点“强迫症”了吧……

作为爱唯欧1.4MT车主的我们看来,这个“转速门”完全没有带来困扰,所以我觉得无须处理。但我在网上看到一些网友说,已有4S店提供刷电脑升级可以解决这个现象。于是我们拨打雪佛兰官方400电话咨询,厂方人员答复并不是对所有车都提供刷电脑升级,如果认为车子确实有问题,可以开到4S店检查再确定是否要升级。我唯一想知道的是,如果通过升级电脑消除了这个“转速门”现象,是否可以让车子明显更省油?如果是,那还值得去刷,否则,我觉得连刷都没必要刷,毕竟只要你不空挡滑行,这个“转速门”就不会出现。即便你要空挡滑行,它也没构成什么实际坏影响,所以处理不处理都没有实际区别。

颜宇鹏
2012年4月28日

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