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爱唯欧长测(27)小结:10000km阶段小结

新车评网   作者: 新车评网 +关注   2012-03-30   评论 (0)

不知不觉,爱唯欧在我们手里已经行驶了超过1000km,正好借此机会,对它这一阶段的长测来个小结。

爱唯欧长测(27)小结:10000km阶段小结

有好一段时间没有开爱唯欧了,最近又把它“迎”了回来,和这个小家伙相处几天。前不久,阿文已经开着爱唯欧去做了二保,没想到不知不觉,爱唯欧在我们手里就已经驶过了10000km。爱唯欧的长测一直都没有阶段总结,这回借着10000km的里程碑,正好让我们回顾一下爱唯欧与我们之间的故事吧。

初识

爱唯欧长测(27)小结:10000km阶段小结

去雪佛兰经销商那边领回爱唯欧那天,我也在场。当时我还开着爱唯欧的大哥科帕奇,和阿聪一起到停车场里把满身灰尘的爱唯欧领回了公司。由于爱唯欧三厢之前的厂家试驾会是我去的,所以全公司对新来的长测爱唯欧最没新鲜感的就是我了。再加上当时科帕奇也很让我喜爱,于是爱唯欧就理所当然地让给同事们去开了。

最先对爱唯欧产生良好印象的是阿生,而爱唯欧打动他的方面是内饰。大家应该记得,以前我们长测过的别克英朗XT是多位车评人都非常欣赏和喜爱的长测车,大家甚至对它的离去都有点不舍。没想到这回,竟然来了一台内饰和英朗XT很像的小车。以至于阿生在爱唯欧长测的第一篇正式文章里,就大赞爱唯欧的内饰氛围很有高级感。

后来爱唯欧轮到我开的时候,爱唯欧给我留下的第一印象也是它内饰的一些细节。爱唯欧作为一款售价只有8万多元的小车,我觉得它的车厢从设计,到用料和做工,都丝毫不比很多A级车逊色。尤其是它的仪表、车厢夜晚的灯光效果、各种按键旋钮的手感,都是很有高级感的,很能让人联想到它的大哥们如英朗、君威等等。

相处

爱唯欧长测(27)小结:10000km阶段小结

如果说爱唯欧一开始是以它的车厢博得了我们的喜爱的话,那么接下来,它则是以它的底盘表现增加了我们对它的好感。

爱唯欧刚到新车评网那段时间,有几个开过它的同事就对它在烂路上的滤震水准大加赞扬,在后来我们的长测过程中,爱唯欧的底盘表现和轻松的驾控感也是被我们多次赞扬的。不过爱唯欧底盘给我留下的深刻印象,却是从高速公路开始的。

那是去年年底,广州车展前后,我们全部人都忙得不可开交。我在广州车展的前两天,竟然还接到一个去广州试车的任务。忙完了广州车展,马上在深圳又有一个试车活动。那个时候我开着爱唯欧在广深之间不停穿梭,爱唯欧简直成了我移动的家,这个“家”里经常堆满了我的各种脏衣服和摄影器材等杂物。印象最深的一次是在广深高速上,晚上7点钟左右,我们遇上了大暴雨,能见度很低。我由于赶时间,还开着爱唯欧以90km/h左右的时速前进,爱唯欧的在这种天气、路面状况都很恶劣的情况下,转向、底盘、刹车都给我了很大的信心,我从那时起也感叹:原来现在的A0级小车已经能有这么高的行驶品质了。后来,YYP也曾经说过,从帕萨特那样的B级车换到爱唯欧这样的A0级车上来,并不觉得它低级、廉价很多。这很大程度上便是缘于爱唯欧那出色的底盘。

当“杂役”、受伤

爱唯欧长测(27)小结:10000km阶段小结

科帕奇还在新车评网的时候,是当仁不让的工作车第一选择。科帕奇走了以后,爱唯欧接上了大哥的班。和科帕奇那种具有良好“实用底子”的7座SUV不一样,爱唯欧是一款年轻化、家庭化的小车,并没有什么“工作车”的性格特质。但我们相处下来却渐渐发现,爱唯欧的空间不小,尾厢空间更是大得惊人。再加上后排座椅可以放倒,车小好钻好停车,于是爱唯欧变经常成为了“午餐车”、摄影车、“基地车”。有一段时间阿生房子装修,整天要跑宜家和各种家私卖场买家具和装修物料,爱唯欧更是成为了他那段时间的首选座驾。虽然期间爱唯欧也出过像前座椅放倒后遮挡到后视镜的糗事,但阿生可是对这个好帮手的功能性赞叹不已。

不过,爱唯欧这样没日没夜地跑,也出了一点小意外。一天晚上它遭受暗算,轮胎撞上马路牙子,导致轮胎侧面受损,不得已要更换了。不过这个换轮胎的过程可让我们有点折腾。由于爱唯欧上市不久,它原配的那条锦湖轮胎很不好找,但我们长测必须要保证车辆是原厂状态,所以我们奔走了多个轮胎店寻找这条胎。最后我们终于找到了,但价格也有点小贵,已经接近科鲁兹的16寸轮胎的价格了。这也算是意外地让我们了解了一次爱唯欧的常用配件行情了。

干得多,要得少

爱唯欧长测(27)小结:10000km阶段小结

虽然爱唯欧在新车评网承担各种大小杂事工作,但它并不是个“大食鬼”。一般在市区内行驶时,它的油耗稳定地保持在了7.5-8.5L/100km左右。由于它跑高速次数很多,其中几次我们也特意测算了它的高速油耗,最低一次竟然做出了5.79L/100km的成绩,真是让人欣喜。

保养费用方面,以前我们小长测的两台雪佛兰车:赛欧和科帕奇的保养费用都很低廉,这次爱唯欧也没有让我们失望。10000km的二保常规费用仅需227元,价格之低已经直逼自主品牌车型,也让我们感觉养这么一个小家伙压力真的不算大。

炎炎夏日迎挑战

爱唯欧长测(27)小结:10000km阶段小结

可以肯定地告诉大家,爱唯欧还要和我们相处一段时间,它和我们之间的精彩故事还将有不少。从现在开始,深圳的气温已经在慢慢升高,马上来到的炎热的夏季会对爱唯欧提出很大的挑战,如空调制冷能力、开空调后的动力表现等等。就让我们对它的表现拭目以待吧。

曾昭庆
2012年3月30日

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