福美来长测（29）日记：乡村道路是小菜一碟

虽然我从小在城市里长大，但乡下老家总还有亲戚在。每年过春节的时候回乡下小住几天，亲人们团聚过年也是必走的程序。今年，家庭里临时的新成员福美来也将伴随我们一起踏上回乡之路。

在上路之前，福美来遇到小小的难题。因为要回乡下小住几天，所以要带上不少床褥被套，另外过年带些应景的年货也是必不可少的。福美来在我手里第一次遇到了后备厢满载的情况。这个时候，福美来的那个传统的拉簧后备厢挺杆带来一点麻烦，在它下方不能堆放太高的行李，否则后备厢盖就无法关上。另外，福美来的后排座椅无法分割放倒是更大的问题，后备厢无法装下的一大堆被子枕头等物事，只能堆在后排座椅上，直接把福美来搞成“人货混装”了。

好了，一切装载妥当就上路了。去我的老家的路程不远，高速/省道混杂的路况也仅需一个半小时便可到达。路上的情况也不再赘述了，因为关于福美来的高速表现，我们也曾赞扬过多次了，我只是再一次说：福美来是一台开高速越开越有信心、越开越有乐趣的车。

【传统的祭神活动，可以向大家保证这个庙不是齐天大圣变的】

我们乡下老家那个地区的整体经济条件是不错的，虽然正儿八经种地的人已不多，但靠着畜牧养殖等“副业”不少人都发了财，家家户户基本都已把老旧的房子修葺一新，进村的路也是修得较为平整的了。听说未来，村民也有把水泥路修到家家户户门前的计划，不过我还是觉得现在这种土路挺有感觉的。因为看着这条路，我就会想起小时候一家人挤在借来的HIACE上，在这些黄土路上颠簸的场景。

现在这些路都修平整了，现在的车的底盘功力也是今非昔比。我这次开的这台福美来，就是一台特别擅长走这种乡间小路的车，它的悬挂的动作迅速，车架刚强，转向灵敏，而且在雨后的沙石路上开起来总有一种让人舒服的安定感。我在这些乡间小路开了几天，还真想建议已经在CTCC的战场上揽尽桂冠的海马车队能够多往拉力赛方向发展一下，因为福美来这台车的底子真的是很不错。

【过节了，沾点喜气】

【这是我小时候最喜欢吃的一种水果，大家认识吗？】

可以说，我们村的路已经不会给轿车带来什么通过性方面的困难，甚至我还曾在村里见到过改装成EVO式样、悬挂大幅LOW低的三菱翼神。但是当和我的堂弟们聊天的时候，却得知他们理想的下一台车（现在他们开着一台哈飞赛马）还是越野车（他们其实应该是想说SUV）。理由很简单：自己村子的路是不错，但其它村的路却未必如此。去别村的同学家串门，轿车有时还真的开起来不那么让人安心，还是高高大大的越野车（SUV）好，长得又威风，拉得又多，跑得又快，7座的那些还能多坐人（好吧，我必须承认现在农村的超生问题还是很严重的）。

所以，我又想起了我们以前反复讲过的问题：怎样的车最适合中国的用车环境。现在大家的基本共识是：要在农村地区“生存”，通过性是必须得到保证的。所以大家可以看看10万元以下的自主品牌轿车车型（这些车型的市场很大一部分集中在农村），它们的底盘离地间隙一般不会小，包括我现在开的这台福美来在内（好在福美来并没有因此放弃高强的高速奔跑能力）。但是，现在广大农民群众的消费观念也在变化，城市里的SUV热也蔓延到了农村，并且很可能在农村升温至更高的热度。

好吧，说回一路陪伴我的福美来。我在村里经常把它随便甩在一个地方，便给它留影纪念。我越来越发现这台车虽然外形绝难称得上好看，但在城市繁华路段它能显得朴实却不掉价，在乡村里又能显得精神却不媚俗。它很难吸引人驻足欣赏，但停在那里却与周围环境总能和谐相处。这也许正是我们多次说过的：朴实无华，正是福美来最可贵的性格。

曾昭庆
2012年2月1日