开爱唯欧回家的第一天,我就发现它的遮阳板上没了放卡的位置,当时的反应是:这款廉价车把这个小功能也减配了……
虽然之前没有开过爱唯欧,但它的驾驶区让我感到很熟悉,因为很多东西都和之前长测的英朗很相似,比如整个仪表台的红色调、方向盘的造型、方向灯拨杆的手感等。但有一样东西我本以为会一致,却发现不同,那就是放卡的位置。
从新君威开始,我发现上海通用多款车上共同出现了一个很方便的插卡设计——位于驾驶位头顶的遮阳板右下方,有个小夹子,拿到的过路卡往那儿一插就可以,非常顺手方便。无数次在长测里我都想写这个细节。在众多品牌各有不同的插卡方式里(当然有的车压根就没考虑插卡这个功能),我觉得上海通用这个设计是很出色的。它唯一的缺点就是如果要使用遮阳板,翻下来之后卡会去了另一面,要将遮阳板翻会原位才能把卡取出来。
【英朗、君威、科鲁兹上都有这个好用的小卡夹】
开爱唯欧回家的第一天,我就发现它的遮阳板上没了这个卡扣。当时的反应是:这款廉价车把这个小功能也减配了。于是顺手将过路卡丢在了中控台顶部的敞开式置物格内,卡放在那里非常妥当,只是取的时候要探身伸长手。
【爱唯欧:仪表台顶部的小托盘可以放卡】
不过第二天我发现自己错了。原来在爱唯欧的中控台中间位置有一个插槽,是专门用来插过路卡的。把卡往里一插,发现里头还设有一段阻尼,会将卡轻轻夹紧,确保再颠簸也不会掉出来。
【这才是爱唯欧正式的放卡位置】
很显然,这样的插卡方式比遮阳板上的卡扣更先进,也更完善了。它不仅不妨碍遮阳板的操作,还有一个好处,就是驾驶者和副驾驶两边都同样可以方便地放卡和取卡。
【科帕奇:它的插卡槽也和爱唯欧一样,只是位于方向盘左侧】
再后来,我在我们短期长测的科帕奇上,也发现了和爱唯欧一样的卡槽,只是位置改到了方向盘的左下方。看来这是新一代雪佛兰车型的家族特色?让我们拭目以待吧。
颜宇鹏
2011年11月4日
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