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奥德赛长测阶段总结(四)见微知奥德赛

新车评网   作者: 新车评网 +关注   2010-06-04   评论 (0)

镜头里的世界比人眼更丰富,尤其是那些细节,总是有不一样的收获。经过快半年的长期测试,我们照例做一次使用奥德赛的细节收获。 在以往的多部长测车里,很多细节关乎豪华、高级、精致这些关键词,而在奥德赛的用车

镜头里的世界比人眼更丰富,尤其是那些细节,总是有不一样的收获。经过快半年的长期测试,我们照例做一次使用奥德赛的细节收获。

在以往的多部长测车里,很多细节关乎豪华、高级、精致这些关键词,而在奥德赛的用车生活里,可能会更倾向于简约,但很人性、很贴心。

车厢用料与做工

奥德赛车厢向来有木纹装饰的传统,这一代奥德赛的木纹装饰为亮黄色,视觉效果比传统的褐色木纹装饰要活跃。而且这一代奥德赛上的木纹装饰面积比以往要少,只有中控台、车门内扶手少数部位使用了木纹装饰。


【奥德赛挡杆台附近搭配木纹装饰,亮黄木纹搭配亚光银色装饰,做工工整,经得起细看】


【门内扶手上也使用了木纹装饰,形状很立体,比那些简单地“贴”在表面的木纹装饰,看起来要精致、真实很多。


【夜色下, 门内扶手还有一长条的蓝色气氛灯,映衬亮黄色的木纹装饰】


【唯一显得不够高级的地方是方向盘,木纹装饰“贴”在方向盘环身上,这种装饰方法比较“老派”,观感不真实】

在奥德赛车厢里找不到太多的软质材料,当然,只要不是去刻意触摸,奥德赛车厢各处的丰富设计、工整做工都能带来加分,因此车厢氛围并没有什么廉价感。


【我们曾在厂方试车时向日方工程师提出过,这一代奥德赛相比上一代奥德赛,车厢里用上了更多的硬质材料,触摸上去的感觉不够好。当时得到回答是,这是奥德赛使用了更多的环保材料所致,至今来看,虽然还无法完全证实这个说法,但使用半年以来没有任何的新车气味,也算是一个很好的侧面例证。另外,这些硬质板件各处细节做工到位,表面花纹也有心思】


【奥德赛车厢没有太多的闪亮装饰,就像这个按钮,并不显得豪华,但胜在功能提示清晰、做工工整】

车厢里,除了木纹装饰、亚光银装饰和大面积的硬质塑料,还有部分的皮质材料。除了座椅和方向盘,其他地方使用比例不大,不过都用在了最恰当的位置,都用来服务乘客的手肘。


【4个门壁板上的皮质部位,承托手肘,而且触感细腻、舒服】


【第一排座椅的皮质扶手,和第三排扶手,都用皮质表面承托手肘】

人性的功能细节

半年的长测里,除了我们在车评和以往的日记里提到那些多功能设计,我们在奥德赛上总能慢慢地发现更多的人性化细节。


【空调温度调节按键,提示图案也像一些旋钮那样,分红、蓝两个颜色,前座和后座都有】


【奥德赛的后门壁板扶手的储物格做了特别的设计,分大小两格。右图的场景并非摆拍,而是我自己的一个亲身经历。一天中午,由于赶稿错过了吃午饭的时间,马上又得跟同事出外拍照,所以买了一包饼干和一瓶水对付饥饿。我乘坐的是奥德赛的中间排,那时候奥德赛刚买回来不久,我还是第一次坐在奥德赛的中间排座椅,就想找个地方放一放我手中的食物,一下子发现后门壁板扶手简直就是为我当时的需求而生的。所谓的“贴心”不正是这样,当时一下子让人有种温暖的感觉】


【每次保养后,4S店会在左前门边上贴上一张提示贴纸,提示下一次保养时间,并在贴纸上标明了救援电话和服务热线。到目前为止,奥德赛已经做过两次保养,并且是在两家不同的4S店,他们都有贴上贴纸,看来这应该是广汽本田的一个规定服务项目来的,细化服务流程也是广本成功的原因之一】

生活场景

一般来说,我们的长测车车厢都没有太多的个人生活印记,但在奥德赛上似乎有点不同。


【家庭装纸巾第一次出现在长测车车厢里,有位同事的羽毛球鞋也长时间地“寄居”在副驾驶座椅下方】


【奥德赛虽为浅色车厢,但身体经常接触的部位,大多都是深色,所以长测以来留下的“痕迹”在座椅上,但程度比此前的天籁要轻微】


【人的身体其实不轻,一般来说,在真皮质量相差不大的情况下,偏软座椅在长时间乘坐后,表面真皮会变形、松垮,偏硬的座椅情况就好一些。奥德赛的座椅软硬适中,经过半年的使用后,表面真皮只有很轻微的变形情况,舒适和耐用比较平衡】

曾智聪
2010年6月4日

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参数配置奥德赛

官方价:23.58 - 43.98万

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