奥德赛用车日记（30）与兄弟雅阁的故事-奔跑于东西冲

【与金色雅阁的故事】

4月上旬的一个周末，一位广州的好友怂恿我前往深圳东冲或西冲（又名东涌、西涌）游玩露营。深圳朋友应该都知道，东冲、西冲是深圳有名的休闲海滩，好友开着他的雅阁先停到东冲，然后跟他的朋友徒步穿越东冲-西冲海岸线，但由于我周六白天要参加一个活动，所以答应他周六下午前往西冲汇合。可是谁也想不到，由于缺乏露营经验，这次计划中的游玩却演变成我驾驶着奥德赛将东冲与西冲之间的山路探了个彻底。

周六下午，驾车通过南澳镇后，进入南澳-西冲的山路，到了周末，就算接近傍晚这条山路仍有来往车辆，看样子打算周末在东冲、西冲过夜的人不少。这段山路非常狭窄，还是没有紧急停车带的纯两车道，会车的空间只是刚好够用，所以很快形成了一条车龙。车龙时快时慢，加上山路多急弯又多上下坡，很考验的奥德赛的油门、刹车反应，其中奥德赛那灵敏的头一下油门反应，在这样的环境让我非常受用，就算车流在上坡的时候突然提速了，我也可以很轻松地紧跟车流队伍。

到达西冲海滩，接上朋友，这时他才告诉我，他打算在西冲扎营（我原以为只是把他接上回到东冲扎营），所以我得先将好友送回东冲，然后再回到西冲扎营，也就是说在临近天黑的时候我得来回跑一趟西冲-东冲，好在路程并不远，西冲-东冲距离10公里左右。这时候，山路上已经没有车流，天色又还明亮，行走山路的速度明显快了起来。到东冲后，发现傍晚的东冲村里适合拍照，于是我让雅阁先出发去西冲。

【傍晚的东冲村，背后为一片红树林区】

【华灯初上的村落？东冲村确实不一般】

回程车上后排没有乘客，东冲段山路的路面够宽，视野也好，路上又没有来往车辆，虽说厂方试车时也安排在一条山路，但那条景观山路并不能让人完全放松，所以，我可以单车在这段山路上好好地感受一下奥德赛的弯路能力。奥德赛的前风挡前移得非常厉害，中控台很大，所以驾驶座姿稍微调低一点，就看不到发动机盖，我自己的感受就好像周围环绕着硕大的中控台往前走，这种感觉其实很影响驾驶信心，尤其是预期的过弯能力肯定大大低于轿车。而奥德赛在这段山路上却很好地打消了我这种认识，每个弯进去奥德赛的稳定总是好于预期，几个弯之后，我已经打破了原有对奥德赛的预期过弯能力认识，就像驾驶着一部雅阁似的去过弯，奥德赛的轿车化功力表现无遗。

在西冲晚饭后，发现这个时节来西冲过夜的人都只是住酒店而已，我们一行只有四人，单独在这片开放的海滩上扎营可能不安全，但又不甘心，就寻思再转移至东冲，看能否找到露营的志同道合者。于是，在夜色里，奥德赛又与雅阁一道从西冲奔跑至东冲，一路上雅阁的过弯节奏并不慢，但奥德赛一点都不会落于下风，紧紧地跟在后面。

在东冲，我们听着海浪声入睡，第二天早上大雾迷茫，遗憾没能看到日出胜景，但清晨的海风已十分怡人，总算为昨日的来回奔波找回了一丝安慰。

【东冲村的早晨】

要问我们露营怎么样？去到东冲后我们彻底承认这个时节确实不是露营的时候，最后就住进一家依着海滩而建的酒店，之所以还能听着海浪入睡，是因为房间距离海浪不过30米。

曾智聪
2010年5月5日