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奥德赛用车日记(20)奥德赛和雅阁哪个好?

新车评网   作者: 新车评网 +关注   2010-02-09   评论 (0)

奥德赛和雅阁有什么不同?这么弱智的问题你也问?车型不同啊,还有雅阁是五座,奥德赛是七座啊。 当然我知道这些。但我发现在很多广本雅阁或者奥德赛的用户中,他们对这两款车的关系是有一些特殊感觉的。因为奥德

新奥德赛和雅阁哪个好?

奥德赛和雅阁有什么不同?这么弱智的问题你也问?车型不同啊,还有雅阁是五座,奥德赛是七座啊。

当然我知道这些。但我发现在很多广本雅阁或者奥德赛的用户中,他们对这两款车的关系是有一些特殊感觉的。因为奥德赛的平台和雅阁是有关系的,虽然厂方不直接承认,但实际上,你可以视奥德赛为雅阁平台上开发出来的七座MPV车型……

这样就很自然地会引伸出一些提问,我也试图从我这个八代雅阁和新奥德赛的用户角度,做一些自己的解答。

1、操控性,都说新奥德赛过弯了得,那和雅阁比如何?答:奥德赛虽然是七座车中的操控高手了,但和雅阁相比,还是有差距的。雅阁的底盘滤震效果更加厚实,转向更有路感,刹车踏板的比例感更强。相比之下,奥德赛的底盘扎实硬朗,但相比雅阁是略嫌单薄一些(这和整体厢式车身以及17寸薄胎有关);奥德赛的转向已经虚位很小、很准确了,但入弯时的指向性、回中力有些“简单”,没有雅阁那么路感丰厚;奥德赛的刹车性能是足够的,但踏板踩下去的初段反应有些虚,没有雅阁那么能给人满意的感觉。

2、舒适性,新奥德赛和雅阁有什么区别?答:论乘坐,奥德赛的路感要更清晰一点,雅阁的滤震更干净彻底一点。这也跟奥德赛的悬挂设定更显偏硬、轮胎也更薄有关。但是如果考虑空间和座椅因素,坐在奥德赛的前、中排,明显是比坐在雅阁的相同位置要更舒服自在的。

3、动力性,新奥德赛用和雅阁相同的发动机,动力相比如何?答:雅阁的动力在同级里是很好的了,基本没有人会抱怨;而奥德赛也可以说是同类车里最好的之一(当然不算那些大排量进口MPV),而且它的动力输出比雅阁更平滑一点,初段起步发力没有雅阁有劲,但也完全不感觉乏力。雅阁的自动变速在1挡升2挡时会有一下顿挫,奥德赛没有了这个瑕疵;奥德赛最厉害的是它满载7个人时,动力的表现和一个人开车时几乎没有什么明显的不同。这一点,我不知道雅阁能否也做到。

4,功能性,新奥德赛比雅阁强多少?答:太多了。奥德赛不只能坐7个人,而且能拉更大的东西,前中排座椅的坐姿更加舒服。但它跟雅阁的差别还不是一般七座车和五座车的差别,奥德赛在提供七座功能性的同时,还做到了上述1、2、3条的内容,这就更映衬出它的功能性来得有含金量。

5,拥有的乐趣和满足感,谁更高?我觉得八代雅阁确实是很全面的车,已经能让拥有的人感觉到满足了,但如果你有了奥德赛,看到那些开雅阁的人,你心底里还是会偷偷乐一下——因为你能做到的事情我大多能做,而我能做到的事你大多做不了!

6,养车费用谁更高?八代雅阁在我们长测中的总油耗基本在10升/百公里以内,而奥德赛用了几个月以来,油耗总体在12升以内。它的油耗确实比雅阁略高,但还在很合理的范围内。保养的费用两车基本没有差别;现在不按座位交养路费了,所以养路费也没差别;保险略有差异,奥德赛要多买两个座位的保险。

7,你更喜欢开雅阁,还是新奥德赛?答:我喜欢开雅阁时的机械质感,但我喜欢开奥德赛时候的心情,特别是车上坐满了乘客时。

8,哪辆车更有面子?可能多数人觉得答案会是雅阁,毕竟三厢车更体面。但我觉得开奥德赛去接待商务上的客户、朋友,是特别有身份、有面子的,比开一般的中高级轿车显得更有独特的品味,而且大方承认这个车是我每天代步开的车——别人也不会觉得你是公司的司机。开奥德赛去商务接待,还可以随时应付更多的行李、更多的人员,唯一可能带来的坏处,就是回程时你可能要兜上一些你原本不用兜的人。

9,如果让你选,你会买辆奥德赛还是雅阁?答:我会选奥德赛,因为我每个月至少有1次需要6个人以上一起出行。

颜宇鹏
2010年2月9日

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