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奥德赛用车日记(7)意想不到的灵活

新车评网   作者: 新车评网 +关注   2009-11-14   评论 (0)

最近换开新奥德赛,坐我车的朋友一上车通常都会说:这车好长啊,不好开吧……然后我就会解释:其实新奥德赛并不比我平时所开的轿车长(奥德赛的总长为4810mm,八代雅阁为4945mm),只是它车头短,整车的轮廓看上去比

最近换开新奥德赛,坐我车的朋友一上车通常都会说:这车好长啊,不好开吧……然后我就会解释:其实新奥德赛并不比我平时所开的轿车长(奥德赛的总长为4810mm,八代雅阁为4945mm),只是它车头短,整车的轮廓看上去比较修长而已……

这天我们在自己试车场做一场试驾活动,活动路线是为现代i30设计的,其中有一个体验窄路掉头的弯道,我们特意把车道宽度设定成让i30和福克斯都仅仅能够一把方向通过。摆好了桩位,最后由工作车奥德赛收拾现场,这时我们惊喜的发现:新奥德赛也可以一把拐过这个弯道。

回去以后查了一下资料,新奥德赛的最小转弯半径只有5.4米,这个成绩比不少A级轿车还要厉害。我们在车评中就提到过这是新奥德赛的一大优势,这回算是亲身验证了。

以下是奥德赛拐过这个窄弯的连环图。

新奥德赛长期测试

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颜宇鹏
09年11月14日

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