景程来到我们手里,至今行驶了1万2千多公里,除了内饰的一点点杂音外,从未有过真正的问题。前几天我和一个朋友谈到自主品牌,当时我们就坐在景程上,我还夸景程说“你看这车,虽然设计平平无奇,但开了小半年、一万
景程来到我们手里,至今行驶了1万2千多公里,除了内饰的一点点杂音外,从未有过真正的问题。前几天我和一个朋友谈到自主品牌,当时我们就坐在景程上,我还夸景程说“你看这车,虽然设计平平无奇,但开了小半年、一万多公里,至今完全零故障,这是自主品牌必须学习的!”
也不知道世事是否这么巧,我说完这话,景程就第一次“掉链子”了。
当天下午我开着景程赶去机场,上高速前先加油。加完了油,因为赶时间,用很快的动作扭钥匙打火,结果只见仪表一闪,然后车子没有任何反应。再扭钥匙,完全没动静。我还算冷静,把钥匙拔出来,走出车外,关上门,按了下遥控,车子有反应了,再进去打火,着了。
这个遭遇还真吓了我一下子,主要是要赶飞机,车子到底是啥问题倒没来得及去深究。一路上我发现里程表中的小里程全都自动清零了,心里初步嘀咕也许是车子的电脑出了问题……
将车停在机场,出差,第二天回来,离得远远的我就拿出钥匙遥控开门。看到车子有反应就心安了——也许之前真的是行车电脑“偶尔发发神经”……
【钥匙扭到任何一挡,车子都完全没有反应】
又过了两天。这天一大早,我开着景程去我们的香蜜湖试驾场地,去试驾另一款车。结果进了场地,把景程熄火,过了几分钟再打火,又跟上回的症状一样——车子完全没反应。
【看了下保险丝,没看出问题来】
这回我们人多,也有时间,就打开发动机舱看看。第一个怀疑的是保险丝烧了或者松了,打开保险丝盒,试着压了一下每个保险丝,拔出标明电机、发动机等的几个再插回去,弄了几分钟,还是打不着。再试着排除故障——肯定不是电瓶老化,因为扭动钥匙,起动机完全没有反应(没有电瓶缺电那种打火吃力的声音);再把钥匙扭到通电的一挡检查,车上的电器也完全没反应。其实凭着这些“症状”,我心里已经有了初步的判断,而且对这个判断有80%的把握,但我作出了另一个决定——打电话叫救援,为的是体验一下“闻名已久”的上海通用的售后服务。
打给了我们购车的别克标远店,很顺利的找到了对接的救援部同事。简单的讲了车子的情况,报了地点,对方说马上过来看看。这时候我们的“抛锚”地点距离该店4S大约有10公里左右。等了大约40分钟,一台白色小赛欧SRV驶到,远远一看就知道是“救兵”来了。
【“救星”来了】
赛欧上只有一个维修工,他问了一下我们的情况、里程数、购车的时间,然后坐进驾驶位扭了一下钥匙,不消15秒就说:“哦!我知道是什么情况”。
维修工的推断跟我心里想的完全一样——电瓶接头松了。他打开电瓶接头的保护盖子,用手扭了一下,果然整个负极的接头很容易就能掰动。用扳手将螺丝上紧,再打火,雨刮动了,电灯亮了,车子着了,景程好了!
维修工在给电极螺丝上紧的过程中,我们拿相机在拍照。他说:你们也不用拍,这个不是车的质量问题,是我们经销商在新车存放过程中,都会把电瓶的负极彻底松开,以免长期存放导致电瓶馈电。可能是在交车的时候,我们没有把电极上紧,开了一段时间加上颠簸,就松开了。
【把电极的螺丝上紧,景程“苏醒”了】
我们接受这个解释,而且心里暗自高兴——果然不是景程本身的问题,是经销商的问题!当然,电极曾经被松开这个情况要是事先告诉我们,让我们知道这么简单的解决方法,也不用动用到救援服务(可以留给真正更有需要的用户)。
救援车从到场到解决完问题离开,总共用了不到3分钟。效率值得肯定。临走前还不忘提醒我们先让车子怠速充电几分钟。最后让我们在登记表上签个字,无须收费。
总的来说,这回的景程“抛锚”事件得到了一个很好的结果——车被证明没有问题,这一点最让我放心;学到了一个小知识——经销商都会将新车的电极松开;还亲身体验了上海通用的救援服务——总的感觉还是不错的。
颜宇鹏
4月3日
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