出差的缘故,经常往北京跑,曾跟多位出租车司机交流过空调的问题,好几个都回答说他们总是开着内循环的,原因是要保护身体,不敢开外循环,看来北京的空气质量确实是够差的。但平时我在深圳开车是会切换内外循环的,
出差的缘故,经常往北京跑,曾跟多位出租车司机交流过空调的问题,好几个都回答说他们总是开着内循环的,原因是要保护身体,不敢开外循环,看来北京的空气质量确实是够差的。但平时我在深圳开车是会切换内外循环的,毕竟相比北京,对深圳的空气质量我比较有信心的。
很多高配置的车都有自动空调,平时按一下“AUTO”即可启动空调,虽然说自动空调很普遍,但是自动切换内外循环的却不多,印象中少数豪华车会自动切换,有的还可以根据外界空气质量切换内外循环。平时开车我大多数时候都是外循环,但也有不可避免要使用内循环的时候,比如跟着一辆车屁股后等候红绿灯,所以每逢这些时候我都会手动切换内外循环,雅阁如此,致胜也如此,但景程却不是这样子的……
景程在自动模式下,每当车子停定的时候,如果行车时外循环状态的话,会自动地切换为内循环,日常真是省心不少。看来景程在怠速时会自动切换内循环呀,我们确实为景程这种“高级”表现感到满足,记得在景程车评里我们也曾提到这点。
但是,深入细节正是长期测试的魅力所在,我现在发现,之前对这个功能的描述是不完全准确的。在自动挡下,景程会根据内外温差判定是否需要制冷,如果不制冷的话,即使是停定车辆,外循环是不会自动切换内循环的,而只要是制冷的情况下,车子就会自动切换。这样看来,景程并不是完全地考虑外界空气质量去切换内循环,只是智能地设定为停车时需要内循环来提高制冷效率,但却造就了景程大部分时候会有“智能切换”的表现,不能不说是个额外得来的好处。
曾智聪
2009年1月17日
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