长测月度总结（最终回）众人聊宾悦

 【时间：9月13日～10月25日 | 本月行驶里程：4060km | 累计行驶里程：15050km】

话说时间过得很快，半年又过去了，我们的第二批长期测试也接近了尾声。宾悦已经陪我们走过半年，是时候来个大总结。我们延续半年前哈弗的做法，和宾悦相处过的同事们聚首一堂，聊聊各人在这半年里对宾悦的感受……

参与人员：新车评网车评组成员
整理：曾智聪

【宾悦准备好接受众人的检阅！】

谁还记得当初买车的情形？

郝  舟：嗯……我就记得那个店挺远的～

钟志荣：那个展厅挺大的，但是人流量不算多，可能当时新开张的原因吧？

曾智聪：去选车的时候得了一个惊喜，到店才发现新出了个宾悦纪念版，多加3000元可以得到18次的免费保养，还有6碟DVD。

颜宇鹏：那家店给我的惊喜是服务不错，甚至好过一些合资品牌，买车的很多手续都是销售员亲自到我们公司上门服务的，现在回头看，这半年里的服务都是非常不错的吧。

曾智聪：让人觉得诚恳、真诚。

钟志荣：对，后来我去做保养，也感觉他们那的服务让人感觉随意得来又很到位，不像一些品牌虽然正规但有很繁多的流程，太形式化，让人拘谨。

颜宇鹏：江淮的口号不是叫“一家亲”嘛，就是把你当家里人看，家里人自然就不搞形式化了，都是干实事的呀。

【江淮的待客之道给我们留下了好印象】

那就顺着这个“态度”的话题，说说这六个月里宾悦的品质，发现的问题和解决问题的能力吧。

颜宇鹏：我们先来总结一下，这半年宾悦都出现过什么问题。第一个是什么？

郝  舟：方向盘异响，记得当初我们试的第一批车就有这个小问题。

钟志荣：这个问题已经解决了，第二次去做保养的时候，他们在转向柱上点上了润滑剂后，杂音就消失了，直到现在都没有杂音再出现。

郝  舟：记得我第一次去做保养时我已经发现了这个方向盘异响，当时我也估计这种“找杂音”的问题解决起来可能不那么容易，但维修工人还是有很努力的帮我找原因，包括把整个转向柱盖子都拆了下来，用多种方法尝试解决。第一次是治标不治本，安静了一小段时间后声音又出现了。直到阿荣第二次去保养，看来他们已经找到了问题的症结，毛病算是彻底地解决了。

钟志荣：另一个问题就是雨刮刮不干净。尤其在高速公路上，两侧车辆有时候会带起一些水，溅到挡风玻璃上，这时候行车就没有信心了。

曾智聪：还有晚上下雨时行车，没有刮干净的风挡被对面灯光照射时会反光，不容易看清楚前方。

颜宇鹏：雨刮刮不干净其实是很多车都有的问题，当然我们自己也没主动尝试过去解决，比如换一套雨刮试试……可见这个问题影响还不太大吧！

钟志荣：还有一个“不爽”就是高速时A柱附近的风噪，这个我们已经在日记里找过原因了，是这个车的一个“BUG”……

颜宇鹏：我还记得挡位曾经有一段时间不好挂，之所以说“记得”，是因为这看来是个阶段性的问题，我在那次长途驾驶中批评过它，但后来阿荣去做了保养、换了变速箱油后，我发现挡位一下子变得好了很多。

曾智聪：我觉得这里面也有磨合的因素，开到现在，我觉得宾悦的挡位已经挺好挂的了。

颜宇鹏：对，我上次批评它的时候正是第一箱变速箱油的末尾阶段，换了油之后就好多了。

李尔欣：那个车门报警器误报的情况还会发生吗？

曾智聪：还有，不过我已经摸清楚它的规律了，不管车门锁是不是比尾厢盖锁先解除，只要尾厢一关上，报警器就会认为车子又上锁了，这时伸手去开车门，或者已经打开车门再去插钥匙，报警器就会报警。

【车内没有廉价感，越相处越自在】

聊聊宾悦的“享受”吧，它的装备，大家喜欢和不喜欢的有哪些？

曾智聪：纪念版奉送的6碟DVD是我比较常用的，我特意在里面放了一张视频碟，最近长时间放的是演唱会的视频，这样可以时不时解解闷。

钟志荣：它的DVD开着车也可以看的，现在国内一些自主品牌车型的DVD都有这个问题，对乘客来说很好，但对司机可能就要求很高的自律性啦！

曾智聪：呵呵，我还算自律的，都是堵车停住的时候才喵喵画面，当然还是不敢在行车中看大片的……

颜宇鹏：我最喜欢宾悦的空调，制冷很好，还有操作非常方便。

曾智聪：是的，空调的按钮块头很大，布置又很清晰，我现在不用看都能直接操作。

郝  舟：我最大不喜欢宾悦的方向盘，主要是上面的仿桃木装饰容易滑手。

颜宇鹏：我倒是相当喜欢这个方向盘的握感，直径比较大，上面的又有桃木装饰，会让我联想到那种开游艇的感觉……

曾智聪：刚开始开它，我也觉得方向盘握起来有点怪，后来逐渐感觉它的3、9点位置还是很“丰满”的，握感很实在，比不少同价位的车要好。

钟志荣：音响的表现应该说是一般，声音听起来单薄，不够高档。

曾智聪：音响对我来说只是个解闷的工具，平时会听听电台，有时候跑长途会放放音乐，闷了调大声一点，差不多了就调小一点，当然我也知道不适合在宾悦上听那些特别高标准的音乐。

颜宇鹏：我还想提一下钥匙遥控开关窗的功能，这是很实用，也很显档次的，最近我发现连新景程都没有这个功能。

曾智聪：它的四个车窗都是一键式降落的，还有行车落琐功能，这两个功能连雅阁都没有呢！

关于功能性……

李尔欣：虽然宾悦车厢里各种储物空间设计都“不咋地”，但胜在车内空间那么大，所以东西还是可以随处放的……

曾智聪：平时用车，我随身带的手机钱包都能找到它们归属的地方，门壁板那个宽大的扶手也是个很好的储物位置。

郝舟：我觉得除了要投诉一下杯架小以外，其他都很好用。

曾智聪：后排座椅不能放倒是个小遗憾，我曾经有次去买一条长长的水管（硬质塑胶管），结果后座不能放倒让我费了不小的心机，最后将水管强行卷曲塞入尾厢，好在宾悦的尾厢容积和开口都够大，总算把水管装回来了。

【无论开到哪里，宾悦都没有给主人丢脸】

关于宾悦的形象其实是个很有趣的话题，大家来讲一讲。

郝  舟：如果用一句话来总结宾悦的形象，那就是比奔驰多“两杠”！（又来不正经了）

颜宇鹏：这我可要说说，在我没有真正用上这部车之前，我觉得它是有点“虚有其表”，是那种自主品牌很喜欢弄的“虚大”的车……但我开上它以后，尤其是那回独自一人开了1000多公里回乡下，我真的感觉到宾悦它那“大”是有道理的。它要有那么大，才能提供足够的高速稳定性、安全感，还有乘坐的得体和舒适，自打那个经历之后，回头看看宾悦，我就打从心里觉得它的“大”是一种级别的表现。

李尔欣：宾悦不会给我“虚大”的感觉，坐在它的车厢里，虽然是挺大，但可感觉到每一寸地方都是有用的，而且装备也是比较务实的，不像有些车子弄个什么“抬头显示器”这类花哨而无用的装备。

曾智聪：我在日常开宾悦的时候发现，它走在路上的回头率还是挺高的。回头的人里估计有不少是认识一些车的，他们也许看到这部车还挺漂亮的，但好像又认不出这是什么车，于是忍不住又回头再多看几眼……

钟志荣：将宾悦开回我所住的小区，也遇到过好奇前来询问价格的人。不过话又说回来，宾悦回头率那么高，也是因为它卖得不多，市面上少见呐。

曾智聪：确实是这样。我有次比较难忘的经历，一次在路上跟另一辆银色的宾悦（我们的也是银色）齐头并进，双方都好奇地相互观察，那种感觉其实挺奇妙的，好像找到了自家人一样。估计开宾悦的人，大家都很少从另一部车上看宾悦行走的模样哦……

颜宇鹏：我感觉买这个车的人也不特别热衷于网上交流使用感受之类的，所以你说两个宾悦车主在马路相遇的场面，我想跟那些玩车一族“找到知音”的感觉是不一样的。据我观察，也跟4S店的人交流过，买宾悦的车主都是用得挺“狠”的呢。

李尔欣：就是不会说买回来“疼着”，一个月只跑个小几百公里的样子吧。

曾智聪：实际上买这类车的用户肯定都是有业务需求的，是有很多实事要去干的。

钟志荣：宾悦的用户都用得比较“狠”这个现象，会不会是因为江淮此前一直都是做商用车，所以用户也潜意识觉得江淮的轿车能经得起折磨？

颜宇鹏：也许有这个原因吧！当然宾悦这个车本身也给人刻苦耐劳的感觉，尤其像我们这样用过一段时间，你就更有体会了。

郝  舟：那么提个疑问，如果要用来跑业务，你会选择宾悦还是桑塔纳呢？

颜宇鹏：我记得曾自问自答过这个问题。结果是我会选宾悦，因为现在这个时代，我实在不甘于开一辆桑塔纳上街。就像我刚才讲的，对宾悦这种“大”我有一种认同感，挺喜欢宾悦现在的这种形象，长长的、宽宽的，矮矮的，有种冲劲，和桑塔纳那种老气横秋的感觉不同。

钟志荣：当然也要考虑维修便利性因素，我们还好，深圳就有一家不错的4S，小城镇市场就未必了。

李尔欣：你们说宾悦有没有可能成为出租车型？我们有篇文章讨谈过这种可能性。

郝  舟：我觉得形象和空间只是出租车该有的东西，但维护便利性和可靠性也是很重要的，这两个方面，宾悦看来还没有给人足够的说服力？

曾智聪：实际上，出租车这个市场完全取决于地方政策和厂家的态度。

颜宇鹏：宾悦给一般消费者的保修是3年10万公里，也就是说厂家对它在3年10万公里内的品质是很有信心的，这对一般用户像我们来说已经足够长了，但出租车可能没几个月就跑过10万公里，这样就会很快涉及到一些部件更换维护的实际问题。

【从车内“转战”车外，宾悦可谓“内外兼修”】

开宾悦的感受？

郝  舟：我印象较深的是在暴雨中走高速，宾悦的底盘稳定性还是给了我很强的信心，让我敢开到120公里的时速，不过雨刮真是个心结……

曾智聪：我开宾悦的很多片段都和堵车有关，很多时候都是用一挡以10公里以下的速度“匍匐前进”……

钟志荣：宾悦的高挡低转特性是我印象比较深刻的地方，低速扭矩太强了。

颜宇鹏：所以宾悦特别适合新手开，尤其那些不怎么会开手动挡的人，阿聪开这车久了甚至把“手势”都给练坏了，老是用高挡行车。

曾智聪：其实我是不太喜欢宾悦高转的感觉，呵呵。

颜宇鹏：不会呀，我有一天晚上就在北环上试着拉高转，一路上以四千转在跑，感觉挺好，声音也挺好听的。

郝  舟：其实我一直没有跟大家说，我在高速公路上都试过五千转才换挡，哈哈，感觉它的声音方面还是挺有乐趣的。

钟志荣：还有一个记忆比较深的是，我们在当时试驾宾悦的时候，曾将极速开到190km/h，不过带一点小斜坡，在平路上也能快180km/h的样子，声明，那是厂家提供的试驾车，不是我们这台车。

颜宇鹏：记得在接近极速的时候，发动机声音也在一个合理的水平，不会难听。

曾智聪：宾悦这个车比较长，平时停车会有点压力，倒车雷达还是有些帮助的，不过倒车雷达那声音有些好玩，摘倒挡时“尾音”拖得特别长……

颜宇鹏：我印象最深还是那趟长途，开宾悦走烂路，像个推土机似的，虽然回来发现油底壳凹了个坑，但宾悦还是够结实的。

钟志荣：我感觉宾悦整体都比较结实，开了一万多公里了，车外车内都没什么杂音，不会今天这里响明天又那里响的。

曾智聪：确实，除了那个A柱风噪和已经解决了的方向盘异响，还没有其它让人莫名其妙的杂音，工艺水平值得肯定的。

【宾悦不是跑车，但在我们手里还是常常接受“锻炼”】

还有油耗没说呢！

郝  舟：我开的时候油耗是比较高的，因为我比较喜欢高转换挡，跟动力相比，油耗还算比较靠谱的。

曾智聪：我一直有做比较细致的油耗统计。综合油耗的话，是10L出头的样子；如果平时老呆在比较拥堵的市区里，油耗上到12、13L；高速的话，我试过120km/h行车，油耗为8.1L/100km，后来用80km/h跑的油耗是6.7L/100km，这实际上已经挺出色了。

颜宇鹏：就是一句话，宾悦不会特别省油，但也不会很费油。以江淮目前的实力来说，不能要求它像本田那样造一个顶级省油的发动机，成为市场的标杆，但它也不是个“油老虎”，对江淮来说做到这样已经可以了，至少用户可以买得放心、有谱。

别都坐在车上聊，下车去聊聊外观吧！

曾智聪：油漆有点薄，尾部保险杠上不知道什么时候提拿东西留了一个小伤疤。

郝  舟：轮圈我们特别小心，从来没有被刮过，不过轮圈特别容易粘上刹车的粉末，整天看上去黑乎乎的。

钟志荣：这套佳通轮胎非常耐磨，到现在为止轮胎上的毛刺还在，几乎像新的一样。

曾智聪：也说明我们没有怎么激烈驾驶过宾悦。

颜宇鹏：其实我有激烈驾驶过，曾经开着宾悦去参加过飞鱼他们的绕桩比赛，呵呵。

【每一处痕迹都记录了我们的使用片段】

如果宾悦是一个人，你觉得它是个什么性格的人？

郝  舟：那还用说，老实人！

钟志荣：我觉得像个大哥哥，挺能照顾人，还挺憨厚的那种（长得还有点帅呢）。

李尔欣：我觉得是个可以依靠的人，我坐得比较多，感觉还不错。（尔欣的体形对车要求不低，宾悦确实待他不薄）

颜宇鹏：我觉得宾悦还是个孩子，江淮在它身上倾注了心血，所谓“望子成龙”吧！这个孩子也算争气，各方面都表现得有板有眼的。

最后，给宾悦打打分吧！

郝舟：7.5分吧，形象让我很满意，可是还有一些小的方面不够尽如人意。

钟志荣：7分，空间大很实用，但宾悦的驾驶感还是没有很深地打动我。

李尔欣：我给8分，宾悦的形象没得说，开得较少，但乘坐的时候还是能让我舒心的。

曾智聪：我其实想给8分，但最终还是打7.8分吧，为了让宾悦有更大的进步动力。

颜宇鹏：现实点给7.8分，但感情上我愿意给到它8分，其实能得到我这种“感情分”的车也不多。

宾悦的半年长测至此就全部结束了。由于有哈弗的优异表现在前，我们曾一度担心宾悦能否继续带来惊喜。半年走过来，宾悦展现了它的内涵，从很多方面都打动了我们，也给了我们不少值得珍藏的回忆。当然，这款车才刚面世不久，它还有进步的空间，也有更长的路要走。说句实话，我们认为以宾悦的“优秀品德”，它值得在中国市场占有一席之地。

新车评网全体同仁
10月28日