翻开长长的日记列表一看,竟然没有太多文字提到宾悦的尾厢,在日常的用车中,宾悦尾厢的使用频率可是相当高的,这篇日记就是要给宾悦尾厢补补功课。 看到宾悦的块头,就应该知道它的尾厢容积肯定不小,之前也曾将
翻开长长的日记列表一看,竟然没有太多文字提到宾悦的尾厢,在日常的用车中,宾悦尾厢的使用频率可是相当高的,这篇日记就是要给宾悦尾厢补补功课。
看到宾悦的块头,就应该知道它的尾厢容积肯定不小,之前也曾将一部落地风扇装入宾悦的尾厢,而平时使用尾厢的空间非常充裕,当然,这些都是从很泛的范畴来讲,下面就晒晒我在长期测试中挖掘的“细节”——
宾悦的尾厢盖带气压挺杆,形象上不错,不过,实际使用起来却不太如人意。平时用车,要想打开宾悦的尾厢盖,可得花上不少的力气,因为它的尾厢盖无论开启或者关闭都很沉重。开关尾厢盖具体重到什么程度不好形容,如果只是想用一只手,女士要关上尾厢盖比较困难。尾厢盖很“重手”是宾悦的尾厢最不便利的地方,一般有女士要使用尾厢,我都会亲自去代劳。
另外,宾悦的后排座椅不能放倒,曾有几次,买了比较长的物品而不能放下,功能变化不够灵活是个遗憾。
宾悦尾厢两侧有两个小空间,左侧的空间被六碟DVD的机头“征用”了,右侧的小空间则刚好可以放下相机包,放在这里固定比较好,也放心一些。
曾智聪
2008年9月23日
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