用车日记（19）自动装备带来的思考

【自动雨刮】

近一个月来，南方地区大雨天气不断，甚至可以说是暴雨连连。

在这一段时间里，我对雨天直观的感受好像不怎么强烈，反倒是一些侧面的事情给我带来了更强烈的雨天信号。比如，我最近第一次经历了飞机航班失约——在机场苦等了5个多小时后被通知航班取消；还有就是我们的长期测试车辆已经好久没有光顾楼下的洗车店了，而据我最近观察，该店的生意以检查发动机为主，看来饱受积水困扰的车辆不少。

我最近一直都有思考一个问题：为什么对雨天的感知变得这么淡薄了？当然，每天上下班都有轿车陪伴是个很主要的原因，如果是走路多的话肯定会感知得更直接一些；实际上，雅阁上的自动雨刮也是“元凶”之一，因为在这一个月我正好是雅阁轮值车主，每天出门都没有做过打开雨刮的动作，逐渐地，如果雨势不大我甚至都不易意识到雨刮在作动，所以对雨天的感知就模糊了。

丰田皇冠的总设计师曾经这样解释为何皇冠没有采用自动雨刮：不能将一切都自动化，多保留一些人与外界的沟通，也多保留一些人对车的控制元素。我不想深究自动雨刮是否就会迟钝人类的感知能力，也不想去定义人开车对雨天感受变浅是对是错，因为车是能改善生活质量的，而真正决定人的感知能力的是人对车子的机械操控，其他一等“有扰视听”的元素则是越简单越好。

【自动大灯】

新一代雅阁装备了自动大灯，经过这么长一段时间的相处，对这套装备最深的感受是它的反应速度很快，比如在经过一些隧道的时候，车子即使是在80、90km/h的时速，刚进入黑暗区就能立马亮灯，比很多品牌的自动大灯反应都要快。

但是这套自动大灯也有另外一个特点，这也是颇让人头疼的一个方面，那就是它的“作动”有些过于敏感了，有时候天色稍暗一点，在树荫下雅阁就会“两眼放光”。雅阁的自动大灯确实开关得有些过于频繁了，可能会使得有些用户关闭自动大灯，这样就失去了自动大灯应有的作用。频繁开关的话，对大灯的使用寿命也可能造成影响。

这是本田第一次在国产车里头加入自动大灯装备，可能在这方面的经验还不够足，如果能将自动大灯的敏感度稍微降低一些，会让人用得更舒服一些。

曾智聪

2008年7月3日