补上动力短板 小试景逸S50 2.0手动版

从2014年上市以来，景逸S50一直以宽敞的空间与丰富的配置作为卖点， 但动力偏弱则是它的一个软肋。2016款景逸S50增加了2.0L手动版，补上了动力的短板。

2016款景逸S50新增了一台2.0L发动机。它的原型机为PSA的EW10发动机，先前搭载于雪铁龙C5、世嘉、标致508等车型。进入东风体系后，则被重新命名为DFMB20发动机，最大功率145马力，最大扭矩200Nm。厂家给出的百公里加速数据为11.5秒。

这次对景逸S50的试驾，以体验加速、绕桩为重点。看来东风风行对2016款新车型的动力和操控信心满满。对于一台A级家用轿车，我对景逸S50的操控忽然来了兴趣：它能做到哪个程度呢？

可惜的是，由于活动安排的限制，每个人在车上待的时间基本不超过五分钟，场地也仅限在封闭场地的桩桶之间。除了一挡起步之外，全程最高也只用到二挡。加之带着竞速的紧张心态，大家都是吊转速弹离合起步。想要全面且自然地感受景逸S50的动力和操控，难度系数颇高。

两圈直线+绕桩下来，我对景逸S50 2.0L大致的印象是：动力不错，离合脚感挺好，转向轻快。而悬架在激烈驾驶时支撑力较为不足，车体俯仰侧倾颇为明显。不过景逸S50既然作为一台主打空间、配置、高性价比的家轿，我认为这一点无伤大雅。

景逸S50的最大优势依然是性价比，这台2.0L手动的顶配车型，官方建议售价仅为8.49万。顶配车型拥有一键电动天窗、360度全车身影像、多功能方向盘等配置。并且2.0L全系标配ESP、LED日间行车灯、上坡辅助、前雾灯、倒车雷达、后视镜加热等实用配置。同时，2016款景逸S50还增加了浅色内饰，车门内饰板上部也改为软性材质，手臂搭在门上的触感更加舒适。

4630x1790x1526mm的外形尺寸，在同价位自主品牌家轿中位居前列。而2700mm的轴距优势也给景逸S50带来了宽裕的腿部空间。另外景逸S50柔软的座椅给乘坐感加分不少，后排中央头枕的出现也弥补了老车型的遗憾，如果后排地台中央地台凸起再减少一些就更好了。

在同价位自主品牌A级轿车中，绝大多数对手如帝豪EC7、长安逸动、艾瑞泽7、比亚迪G5等都装备了小排量涡轮增压引擎。而景逸S50先前的1.5L、1.6L自然吸气引擎动力偏弱。2.0手动版车型的加入,及时地补上了景逸S50在动力方面的短板，同时在配置上也有所升级，顶配车型8.49万的建议售价还是颇具诚意的。东风风行在2016年提出了“必达32万辆、挑战35万辆”的销售目标，就看看景逸S50能为这个目标贡献多少吧。