硬件实力足够 实拍雪佛兰迈锐宝XL

在国内多数中级车都在走运动化路线的时候，只是长相运动的迈锐宝似乎已经廉颇老矣。于是，雪佛兰适时地引入了第九代迈锐宝（国内为避免和现款迈锐宝冲突，改为迈锐宝XL），我们先通过静态来看看它是否能肩负起迈锐宝旗舰（国内）的重任。

外观：溜背造型是一大亮点

迈锐宝XL的设计灵感来源于海浪和沙浪，所以在迈锐宝XL的身上，我们可以看到很多极具变幻色彩的线条，我觉得用“流动的雕塑”来形容它的整个轮廓很贴切。

迈锐宝XL的前脸汲取了自家跑车科迈罗和克尔维特的因素，看上去又宽又扁，不怒自威，极具气势。

修长的大灯是气势的主要来源，灯源为远近光一体式的氙气大灯，同时由于亮度足够，所以和威朗一样取消了前雾灯设计。需要注意的是，下方的LED灯组其实并非是日间行车灯，而是示宽灯，因为灯光旋钮放在AUTO挡它是不会亮的。

侧面线条和威朗相似，都是极具运动感的溜背造型。车身尺寸方面，4923×1854×1470mm车身尺寸，在同级别里属于中等偏上的水平，而2829mm的轴距则极具竞争力。

尾部的凶狠劲儿和前脸遥相呼应，弧形的行李厢盖行成了一个天然的小尾翼，颇有几分奔驰CLS的感觉。

迈锐宝XL的轮胎很舍得下本，选用的是马牌注重静音表现的MC5系列，规格为同级中不多见的245/45 R18。

最后说一下的是它的泊车辅助，前后各四颗倒车雷达加上大广角倒车影像，躲避障碍可以做到万无一失。但倒车影像缺车辆参考线，停车入库时对新手还是有一定挑战。