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替代燃料技术

新车评网  作者: 新车评网 +关注   2008-02-14 18:10 评论 (0)

作为生物乙醇燃料汽车领域的全球领先者,通用汽车在此次“2006能源动力高科技全球巡展”上向中国媒体展示了萨博生态动能车,体现了通用汽车在生物动力研发方面的最新科技和领先地位。通用汽车是全球生物乙醇E85(即8

作为生物乙醇燃料汽车领域的全球领先者,通用汽车在此次“2006能源动力高科技全球巡展上向中国媒体展示了萨博生态动能车,体现了通用汽车在生物动力研发方面的最新科技和领先地位。

通用汽车是全球生物乙醇E85(即85%乙醇+15%汽油)汽车的主要制造商之一。目前,有150万辆由通用汽车制造的灵活燃料(FlexFuel)汽车驰骋在美国的公路之上;到2006年底,这一数字将上升到近200万。

作为通用汽车旗下子公司,萨博在2005年成为第一家生产生物乙醇燃料汽车的著名欧洲汽车制造商。继率先在瑞典发布后,目前萨博9-5 2.0t生态动能车在德国、英国、瑞士、比利时、法国及荷兰都有销售。

所谓“生态动能”,目前主要是指由生物(如甘蔗、玉米等)提炼出来的乙醇作为燃料。与用石油生产的汽油相比,生物乙醇在燃烧时释放到大气中的二氧化碳要少得多,最高可使二氧化碳的排放量比矿物汽油减少90%。而且,由于它主要是从农业作物中提取,它属于一种可再生能源。

萨博生态动能车不仅更为环保,还拥有更好的动力性能。由于生物乙醇的辛烷值比汽油要高得多(辛烷值RON104),具有更好的抗震性能,因此特别适合用于涡轮增压引擎。萨博生态动能车采用先进的涡轮增压技术,充分发挥了混合燃料的优势。它的动力输出可达180马力(同排量汽油车型仅有150马力),最大扭矩为280Nm(同排量汽油车型仅有240Nm),其从静止加速至100公里/小时仅需8.5秒。

萨博9-5生态动能车的另一可贵之处在于其实用性,每次加油后,性能优异的萨博Trionic发动机管理系统即可感测油箱中的生物乙醇与汽油的混合比例,从而对发动机进行调节。这意味着萨博9-5生态动能车在没有乙醇燃料时也可使用汽油作为燃料,因而具有出众的适应能力。

新车评网补充
我们在此次通用技术巡展中也试驾了这部萨博95生物动能车。它的操作和一般车辆没有任何不同,引擎声音和震动也没有任何异样。动力表现十分出色,涡轮介入时的推背力强劲,笔者起初还以为它是2.3涡轮增压(实际上只是2.0升小涡轮)。由于国内目前没有85%这么大混合比的生物乙醇燃料供应,此车暂时还不适用于中国。
不过,中国目前有9个省市已经试行采用10%的生物乙醇混合进一般汽油内进行销售。一般汽油发动机无须进行任何技术改造,便可采用乙醇含量10%以内的乙醇汽油。此举可以为国家节约相当一部分的石油消耗,只是生物乙醇的生产成本并不比汽油低,因此目前还需要国家对生物乙醇供应商进行补贴。
作为一项减低对石油的消耗和依赖的有效措施,生物燃料是我国必须重视和发展的技术之一。
来源:新车评网
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