美日欧韩的碰撞--2011年世界车坛大盘点

最近两年，欧洲各大汽车厂商都表现得较为强势，尤其以德国的几个厂商为甚。在日系厂商长期保持领先地位的北美市场，德国厂商展开了疯狂的进攻，并在2011年都取得了不错的成绩。在世界最大的新兴市场中国，德系厂商也慢慢体现出以前打下的基础的牢固性，增长速度可以用疯狂来形容。在2012年，德国厂商还能保持如此旺盛的增长势头吗？

2011年，大众与保时捷的收购案是欧洲车坛的最大新闻。关于大众收购保时捷的各种新闻几乎每个月都会出现，让我们这些旁观者都看得眼花缭乱。3月份，各种消息都表明大众收购保时捷已是板上钉钉了。但到了年底，新闻又称由于法律和税务问题，大众收购保时捷可能会最终流产。

和这些新闻一样纷繁杂乱的是大众和保时捷之间的关系：保时捷持有大众集团51%的普通股股份，而大众持有保时捷汽车制造业务49.9%的业务，保时捷的供应商30%来自大众体系……大众收购保时捷的意愿非常强烈，首先一旦收购保时捷成功，大众集团超越丰田和通用，成为世界上最大的汽车制造商就指日可待了；其次，一旦把保时捷和奥迪、兰博基尼、布加迪等豪华品牌资源进行成功的整合，这几个品牌的的制造成本会大大下降，对大众集团盈利率和远期盈利规模的提升将是难以想象的。

不过与车坛的很多并购案有一点很大不同的是：大众和保时捷这两个并购案的主角，近年来的业绩都不差，整体的运作也非常良好。尤其是保时捷在近几年的增长还挺迅猛，前些年还爆出保时捷要收购大众的新闻（这两家真是欢喜冤家）。所以，这样两个大巨头要走到一起，真的是要经历比其它并购案更多的波折。不过说回大众，即使这次收购保时捷不成功，它仍有很大可能会在未来几年超越丰田和通用登上世界第一的宝座--只要大众保持现在开发新细分市场的能力，以及继续对北美市场进行狂攻。