前世今生第二十二季 大众B级车的故事

欧洲版本

【欧版Passat B5】

Passat B5是一款划时代的产品，也是大众B级车历史上的一款极其重要的车型。它采用了极其大胆的流线型设计，尤其圆拱型的车顶让人过目难忘。此外，风阻系数也低到了骇人听闻的0.27。从外形设计的突破性来说，Passat B5已经完全抛离了当时同品牌的Golf等车型的水准，是大众史上绝对经典的外形设计之一。

【欧版Passat B5】

在车型平台方面，B5也有重大的变化，它又重新和奥迪共用平台，前悬挂用上了规格很高的多连杆式独立悬挂。动力系统方面，1.8升涡轮增压发动机和2.8升V6发动机也同样与奥迪共享。除了高规格的底盘和动力系统，B5的舒适性配置和安全性配置也是欧洲领先水平，这也让它再次确立了欧洲B级车标杆的地位。

中国市场版本

【国产上海大众帕萨特】

2000年，上海大众正式推出了国产版的B5，车名也直接沿用原版车型的译名：帕萨特。与欧洲原版车型的最大不同是，中国版的帕萨特车身加长了72mm，这在当时也引发了中国版车型在操控性与安全性上与欧洲原版是否一致的大争论。不过，依仗着车型的硬实力，包括加长后带来的后座大空间，帕萨特与广州本田雅阁、上海通用别克一起成为三巨头，共同称霸中国中高级车市场数年之久。

【帕萨特领驭】

【欧版的Passat B5.5】

在帕萨特渐渐“老去”之后，上海大众又推出了帕萨特领驭作为后继车型（之后又有新领驭），帕萨特领域也被很多人认为是Passat B5.5。其实，Passat B5.5是2001年大众在欧洲推出的B5改款车型，而帕萨特领驭虽然也是B5的改款，但它基本是上海大众自主改进研发的车型，而且只面对中国市场。因此帕萨特领驭并不能算是真正的Passat B5.5。