前世今生第二十一季 细数美式平民肌肉车

在第一代福特野马取得巨大成功之后，通用就一直想要推出一款车型去抢夺野马的市场。与福特的做法不同的是，通用为自己的Pony Car产品新开发了一个底盘。这个底盘由通用的庞蒂亚克分部负责研发，之后被同时用于庞蒂亚克Firebird火鸟和雪佛兰Camaro科迈罗上。

【第一代雪佛兰科迈罗】

第一代科迈罗在1966年推出，和野马一样，它也是双门四座设定，有硬顶和软顶敞篷可选。入门发动机是一台4.1L的直列6缸发动机，另外还有多款大排量V8发动机可选。虽然野马捷足先登抢占了不少市场份额，但科迈罗有更多可选的动力和装备，能满足买家个性化的需求，很快就成为了威胁野马的重要对手。

【电影“查理的天使”中的白色敞篷科迈罗】

第一代科迈罗在肌肉车历史上的经典程度一点也不亚于福特野马，很多好莱坞电影中都出现过它的身影，例如大家很熟悉的“查理的天使”。

【第二代雪佛兰科迈罗】

但雪佛兰推出第二代科迈罗的时间要比福特野马第二代早，在1970年，底盘结构没变、但外形经过大改的第二代科迈罗上市。这代科迈罗放弃了第一代的那个美国式的很有攻击性的前脸，换上了一个有些欧式风味的前部造型，整个车身尤其是Coupe版的车身线条也很有捷豹等欧系轿跑的影子。虽然外形没有上一代那么“肌肉”，但第二代科迈罗有一台7.4L的V8发动机可选，绝对具有“肌肉”精神。

【第三代雪佛兰科迈罗】

在石油危机中，雪佛兰并没有像福特那样让科迈罗变小，换上低功率的四缸发动机。直到1982年的第三代科迈罗，雪佛兰才开始让科迈罗走轻量化、低能耗的道路。新车比第二代车型轻了227kg，再配上带电喷系统的四缸发动机，科迈罗也开始淡化肌肉车形象，与日本的进口轿跑车直面竞争。

【第四代雪佛兰科迈罗】

1993年的第四代科迈罗设计风格上平庸了很多，已经不太像年轻人驾驶的拉风的运动车，而是太太们开着兜风和买菜的大型舒适跑车。虽然价格仍然不算贵，虽然流用来大量雪佛兰当家跑车Corvette上的部件，平庸的第四代科迈罗也实在很难抵挡国外对手的进攻。在2002年，通用毅然把已经可有可无的科迈罗车系停产，

【第五代雪佛兰科迈罗】

2006年，雪佛兰推出了一款科迈罗概念车，这个概念车吸收大量第一代科迈罗的设计元素，结合了复古和潮流的设计风格，让人耳目一新。2009年，这个概念车正式投产，作为最新的第五代科迈罗与消费者见面。

第五代科迈罗的机械工程设计部分主要由澳大利亚的霍顿分部负责，仍然采用经典的前置后驱形式，搭配3.6L V6和6.2L V8发动机。无论从形象上还是驾驶感觉上来说，第五代科迈罗都在寻找原始的Pony Car的感觉。它的外形年轻、有力量，驾驶起来有点粗野和奔放。再借助电影“变形金刚”的宣传帮助，新一代的科迈罗迅速赢得了年轻消费群体的欢心，又准确找到了Pony Car正确的市场定位。从对整个车系的意义上来说，第五代科迈罗一点也不比第一代科迈罗低。