首推710超充版！昊铂Hyper GT就该这么选

如果说有哪一款车能成为车展上的热门车型，那我会投昊铂Hyper GT一票，理由很简单，因为笔者很久没看到这么有意思的车型了。

这里的“有意思”不仅仅指车本身，更是指的是Hyper GT的车型配置分配和预售价格。说实话，像昊铂Hyper GT这样每个配置版本都有推荐理由的车型并不多，以至于笔者真的没办法一下子给出“就该买XX版本”这个推荐。为什么会这么说？我们一起来看一下。

先简单了解昊铂Hyper GT

昊铂Hyper GT其实是广汽埃安旗下的全新系列车型，相比起原有的AION Y PLUS、AION S PLUS等系列车型定位更高，某种程度上这是广汽埃安为了向上发展，向20万级市场发起进攻所拿出的车型。

所以相对应的，新车在设计、技术等方面都下了不少功夫。首先设计上，“旋翼式设计”的前门开启方式对于现在的消费者来说应该不是特别新鲜的事物了，但Hyper GT除了旋翼式前门之外还有仿生风刃格栅和三段式弧面风隐尾翼，组合成7旋翼，这个还是有点炫的。

同时，Hyper GT也在空气动力学上下了功夫。低趴宽矮的比例以及极其流线型的造型带来的是超低的0.197Cd的风阻系数，全球没有其他量产车能做得到。

在技术方面，Hyper GT基于AEP3.0纯电平台及星灵架构打造，具有更好的轻量化和能耗表现。此外，Hyper GT还实现了前后比重50:50，配合AICS智能底盘系统、ne-box线控制动系统、DMC动态扭矩控制单元，ASTC 智能主动稳向和DTCS直驱扭力控制等系统带来更好操控体验。

在高配版本上，Hyper GT还配备了首发的夸克电机，最大功率达到250kW，最大扭矩430N·m，这也让新车的百公里加速时间低至4.9秒，注意这是单电机版本，此前还没有其他量产车做到。

此外，全球标配23扬声器，杜比调音，音效拉满，再加上较高的配置水平以及内饰设计氛围，在Hyper GT身上其实很难找出多少明显的缺点，反而各方面表现均衡之余还有不少的闪光点。

5个版本该怎么买？

这次Hyper GT预售一共推5个版本配置车型，预售价格区间为21.99-33.99万元。笔者认真分析了一下不同配置车型之间的差异后得出一个结论：买哪个版本配置车型都值，但不同的配置版本对应的不同的需求。

Hyper GT提供560km、600km、710km三种续航能力车型，600km版本支持换电技术，710km版本支持高压超过充技术，这三种不同续航就对应着不同的需求。

对于没有条件安装家充装和偶尔节假日出远门的小伙伴来说，更推荐710超充版。长续航的优势自然无需多说，哪怕在实际使用中需要吧官方710km续航打个折，这也完全足够日常用车需求了。同时710超充版的配置水平也相当高，电动尾门、LED前大灯、19英寸轮毂、前排座椅电动调节、主驾驶通风/加热/按摩、ADiGO智能物联系统等都给配上了。再加上25.99万元预售价，这个版本的性价比无需多言。

当然了，对于驾驶辅助及炫酷外观有需求的小伙伴，则可以在此基础上选择顶配的710超充Max版。虽然要付出额外的8万元成本，但换来的是增配的3颗二代激光雷达、毫米波雷达、7个摄像头能够带来更好的感知能力，从而拥有更高阶的驾驶辅助能力。同时电动旋翼门、风隐尾翼等配置也着实提供了同级少有的新鲜感。

而560科技版和560七翼版在舒适性、便利性配置上相差不大，主要是外观上的区别。560七翼版在560科技版的基础上增加了电动旋翼门、风隐尾翼、18英寸轮毂等可以提升视觉效果的配置。如果只对外观个性化、新鲜感有着明显的需求，那么560七翼版是比较好的选择，同时也能提供同价位少有的炫酷感。反之，如果对续航、外观炫酷程度都没太大需要的话，那么560科技版21.99万元的售价则可以大幅度降低购买成本。

至于最后的600充换版，则是一个“战未来”的配置版本。补能速度快是换电最大的优势，这一点已经得以证明。但是，Hyper GT现在的换电设施建设仍处于起步阶段，要提升覆盖率也需要一定时间。所以，现在购买600充换版可以说是对未来的一种投资，只要换电设备覆盖提高，那这个版本的车主就不用忧愁补能体验了。

编者说：Hyper GT是一台相当均衡的车型，造型、空间表现、档次，乃至操控体验都有很不错的表现，并且在基础配置水平上也一点都不含糊，再加上提供多种续航和补能方式，可以说Hyper GT是一台能够兼顾绝大多数消费者需求的车型。所以，如果各位小伙伴对这台车感兴趣，那不妨稍稍花点时间来看看各个版本之间的差异，然后再进行选择。